Kako se generira električna energija iz prekidača brzine

Besplatna energija dostupna je svuda oko nas u raznim oblicima, samo je treba prikladno iskoristiti i iskoristiti. Jedan od takvih primjera su naše moderne ulice i ceste kojima tisuće teških i malih vozila svakodnevno non-stop prolaze.

Struja iz cesta

Količina energije koja se tim vozilima prenosi preko cesta može biti ogromna i lako iskoristiva, pogotovo preko prekidača brzine gdje je mnogo lako dostupna. Postupak i shema sklopa ovdje su priloženi.

Ako se pravilno implementira, stvaranje električne energije iz prekidača brzine ceste zapravo bi moglo biti vrlo jednostavno i trajni izvor električne energije.

Ulaganje u to relativno je manje u usporedbi s dugoročnim potencijalima besplatne energije koje osigurava.

Znamo da se, kad vozila pređu preko prekidača brzine, usporava dok u potpunosti ne pređe konstrukciju.

Kroz odgovarajući raspored, grba prekidača brzine može se ugraditi s mehanizmima s oprugom koji mogu pomoći u prekidanju brzine i također apsorbirati energiju iz kretanja vozila tako da rezultirajuća energija proizvodi besplatnu prikupljivu energiju točno ispod mjesta prekidača brzine.

Pretvorba se može lako i učinkovito izvršiti kroz prastaru tradicionalnu metodu, odnosno korištenjem sustava generatora motora.

Klipni mehanizam

Primjer slike mogao bi se vidjeti u nastavku. Prikazuje klipni mehanizam gdje se opseg površine glave klipa podudara s krivuljom grbe prekidača brzine. Ova glava klipa je učvršćena i postavljena malo podignuta iznad grbe prekidača brzine, tako da je vozilo u stanju da je udari i gurne prema dolje dok prelazi preko nje.

Klip je opremljen osovinom s oprugom koja je prikladno ugrađena u betonsku šupljinu izgrađenu neposredno ispod grbe.

Dalje se može vidjeti da je klip stegnut kotačem alternatora tako da okomito kretanje klipa stvara rotacijsko kretanje preko povezanog kotača i osovine alternatora.

Kako generator radi

Kad god se vozilo popne i pređe preko prekidača brzine, klip se gurne prema dolje, probijajući rotacijsko kretanje preko spojene osovine alternatora. To se događa onoliko puta koliko vozilo pređe grbu prekidača brzine.

Gore navedena radnja pretvara se u proizvodnju električne energije iz alternatora koji je prikladno uvjetovan pomoću stupnja pretvarača pojačanja za postizanje kompatibilnosti izlaza s pripadajućom specifikacijom baterije, tako da se tijekom postupka optimalno puni.

Mnogi takvi mehanizmi mogu se postaviti u red po cijeloj duljini prekidača brzine radi iskorištavanja cijelog dijela područja.

Kružni dijagram

Gornja rasprava objasnila je mehaničku provedbu predloženog koncepta proizvodnje električne energije s prekidačem.

Korištenje pretvarača pojačanja za punjenje baterije

Sljedeći odjeljak objašnjava jednostavan krug pretvarača pojačanja koji se može koristiti zajedno s gore navedenim za stjecanje dobro optimiziranog napona / struje za punjenje povezane baterije.

Krug je jednostavan, povezan oko našeg prijateljskog IC 555 koji je konfiguriran kao nestalni multivibrator s visokom frekvencijom određenom R1 / R2 / C1.

Primljeni impulsi napona iz alternatora prvo se ispravljaju i filtriraju pomoću D1 --- D4 i C2.

Zatim se stabilizirani napon dovodi na stupanj 555 koji ga pretvara u visokofrekventni izlaz preko ulaza / izvora stupnja mosfet-a vozača.

MOSFET oscilira na istoj frekvenciji i prisiljava cijelu struju da oscilira kroz primarni priključak pojačanog transformatora.

Transformator reagira pretvaranjem primarne indukcije struje u odgovarajući visoki napon na svom sekundarnom namotu.

Pojačani napon se zatim ispravlja i filtrira pomoću D5 / C4 za potrebne integracije.

Veza povratne sprege mogla se vidjeti putem VR1 unaprijed postavljene kontrole do baze T3. Uređaj se može koristiti za prilagodbu izlaznog napona na bilo koju željenu razinu prikladnim podešavanjem ove unaprijed postavljene vrijednosti.

Jednom kad je postavljen, T3 osigurava da izlazna razina ne prijeđe ovu razinu pomoću kontrolnog zatiča uzemljenja br. 5 na IC 555 za isti.

Energija pohranjena u baterijama putem gore navedenog prekidača za proizvodnju električne energije mogla bi se dalje koristiti za upravljanje pretvaračem ili izravno za osvjetljavanje uličnih svjetala (LED svjetla za veću učinkovitost)

Krug pretvarača Flyback

Specifikacije induktora pojačivača

Feritni transformator TR1 mogao bi se izvesti preko prikladne torroidne feritne jezgre koja najbolje odgovara vašoj primjeni s obzirom na izlaz pojačala.

Primjer slike može se vidjeti u nastavku, primarni je dimenzioniran za ulaz 5V / 10amp, dok sekundarni daje oko 50V pri 1 amperu.