Krug zaključavanja gumba motocikla

U ovom postu raspravljamo o tome kako izmijeniti postojeći sustav pokretanja gumba u motociklima tako da se onemogući čim se motor pokrene i stekne potrebnu minimalnu količinu okretaja.

Ideju je zatražio gospodin Jordan

Zahtjevi za sklop

1. Upravo sam otkrio vašu sjajnu stranicu / blog s naglaskom na edukaciji o elektronici.
2. Mogu li doći ravno do točke da vas pitam možete li me savjetovati kako nešto učiniti?
3. Moj problem je što imam motor s električnim pokretačem.
4. Na ovom je modelu poznati problem da slučajno pritiskanje prekidača startera, kada motor već radi, može prouzročiti štetu.
5. Sustav startera oslanja se na uključenje stupnja prijenosa, a ne na jednosmjernu spojku.
6. Nažalost, proizvođači nisu osigurali nijednu metodu koja bi spriječila neprimjereni početni angažman.
7. Želio bih dodati malo krugova kako bih pružio efekt 'interlock' koji onemogućava starter kad okretaji motora dosegnu oko 500 o / min.
8. Nemam mogućnosti to sam riješiti, ali mogu ožičenje i lemljenje PCB-a.
9. Bicikl je V-dvostruki četverotaktni, s pojedinačnim zavojnicama.
10. Bilo bi korisno za bilo kakve smjernice.

Dizajn sklopa

Učinak zaključavanja, kada motor postigne oko 500 o / min, može se implementirati putem jednostavnog kruga pretvarača frekvencije u napon utemeljenog na IC 555.

Već sam razgovarao o a jednostavan tahometar zasnovan krug regulatora brzine u nekoliko mojih ranijih postova, isti koncept mogao bi se učinkovito primijeniti i na sadašnji zahtjev.

IC 555 je prekrasan mali čip i vjerojatno postoji bezbroj različitih mogućih aplikacija koje bi se mogle stvoriti pomoću ovog IC-a.

Ovdje, u načinu brojača okretaja, IC 555 djeluje poput monostabilnog multivibratora koji stvara kratke impulse fiksne širine, ovisno o unaprijed određenim vrijednostima RC vremenskih komponenata.

Gustoća ili PPM (modulacija položaja impulsa) tih impulsa mijenjaju se ovisno o frekvenciji napajanog ulaznog signala ili RPM podacima vozila.

Kako frekvencija raste, gustoća impulsa postaje proporcionalno veća, a tijekom nižih frekvencija gustoća postaje proporcionalno manja.

Povezivanjem RC integratora postaje moguće pretvoriti ove različite PPM-ove u različite ekvivalentne istosmjerne izlaze, koji odgovarajuće variraju ovisno o RPM podacima.

Signal RPM lako se dobiva bilo iz CDI svjećica izlaza ili iz izlaza zavojnice vozila.

Kako radi

Pozivajući se na shemu spojeva predložene brave za pokretanje gumba motocikla, možemo vidjeti da je dizajn u osnovi podijeljen u dvije faze.

Lijevi bočni stupanj je PPM generator zasnovan na IC 555 koji učinkovito pretvara ulazni frekvencijski broj okretaja iz CDI-ja vozila u izlaz izlazne gustoće impulsa.

Ti se izlazi gustoće impulsa mijenjaju na 3 razine RC integratora izgrađenog pomoću nekoliko otpornih i kondenzatorskih mreža na pinu br. 3 IC 555.

Integrator izravnava impulse s IC555 i pretvara ih u napon koji se stalno penje ili opada, kao odgovor na RPM frekvenciju.

Stupanj IC 741 s desne strane dizajna je uobičajen krug usporednika koji je postavljen za otkrivanje razina istosmjerne struje i aktiviranje releja kada istosmjerni istosmjernik dosegne određeno ograničenje.

10K unaprijed postavljenih postavki IC 741 podešavaju se tako da kada se iz stupnja integratora postigne istosmjerni izlaz koji odgovara frekvenciji 500 o / min, pin br. 2 IC 741 ide malo veći od potencijala pin 3.

Kad se to dogodi, izlaz IC 741 se smanjuje i uključuje BJT i ​​relej, koji pak UKLJUČUJE, prekidač startera odvaja od sustava paljenja.

Dioda 1N4148 na zatiču # 6 i zatiču # 2 IC741 omogućuje zaključavanje kruga, tako da se prekidač startera drži onemogućen trajno dok se vozilo ne zaustavi i opskrba kruga se ukloni.

Lonac ili unaprijed postavljena veza s IC 555 mogu se koristiti za optimizaciju i postizanje najboljeg mogućeg ishoda za pretvorbu RPM u istosmjernu struju na izlazu integratora.

Preporučuje se da se raspravljane faze testiraju i provjeravaju odvojeno te spajaju samo nakon što se etape savršeno postave i potvrde.

Za sva povezana pitanja, slobodno upotrijebite polje za komentare u nastavku.