Krug kruga upozorenja ograničenja brzine automobila

Sljedeći post opisuje jednostavan, ali koristan krug upozoravanja na ograničenje brzine automobila koji se može koristiti u vozilima za trenutnu indikaciju mogućih uvjeta ograničenja brzine. Ideju je zatražio gospodin Abu-Hafss.

Tehničke specifikacije:

Zahvalit ću vam ako biste mogli dizajnirati sklop kojim ćete melodijom upozoriti da je automobil dosegao unaprijed ograničenu brzinu. Čim se brzina smanji ispod granice, alarm bi se trebao uključiti.

Krug bi trebao imati 2 mogućnosti za prebacivanje između 2 ograničenja brzine.

1. Krug bi trebao imati prekidač za odabir --- Položaj A >> 100Km / h (za obične autoceste) i Položaj B >> 120 Km / h (za Experessways).

2. Kada je prekidač postavljen, na primjer na položaj B, senzor koji može dobiti trenutnu brzinu iz mjerača brzine automobila, a zatim usporediti s odabranim ograničenjem brzine (120 km / h). Kad god senzor očita brzinu od 120 km / h ili više, započet će reprodukcija melodije upozorenja sve dok se brzina ne smanji.

Dizajn

Dizajnirani krug automobila preko pokazatelja ograničenja brzine u osnovi se sastoji od dvije faze. Obje faze uključuju sveprisutni IC 555.

Stupanj koji uključuje IC1 konfiguriran je kao jednostavan pretvarač frekvencije u napon ili krug generatora napona ovisan o frekvenciji.

Ovdje je IC1 postavljen u obliku standardnog monostabilnog multivibratora čije vrijeme uključivanja određuju otpornici R3 / R4 i kondenzator C2. Te se komponente moraju odabrati na odgovarajući način da bi se dobio najpovoljniji izlazni odgovor.

Kao što svi znamo da sva moderna motorna vozila danas imaju elektroničke sustave paljenja koji uvijek uključuju CDI ili kapacitivnu mrežu paljenja, za razliku od starijih prekidača.

CDI jedinica odgovorna je za stvaranje potrebnih zapaljenih iskri unutar motora vozila, a brzina paljenja izravno je proporcionalna brzini vozila.

To znači da se s povećanjem brzine vozila povećava i brzina punjenja / pražnjenja CDI kondenzatora i obrnuto.

Monostabilnost izgrađena oko IC1 iskorištava ovu značajku CDI sustava i izvodi potencijal uzorka iz CDI-a u osnovi T1.

T1 učinkovito prebacuje različite visokonaponske impulse s CDI-a u impulsne okidače niskog napona preko C1 i zemlje.

Uz odgovor na gornje impulse, svaki put kada T1 provodi povlači zatik # 2 IC1 na masu pokrećući visoko stabilni izlaz.

Monostabilni održava izlaz u visokom položaju tijekom razdoblja određenog vrijednostima odgovarajućih vremenskih komponenata kako je objašnjeno u prethodnom odjeljku.

Međutim, neprekidni tok impulsa pokreće odgovarajuće stabilizirani visoki izlaz na pinu 3 IC1 (zbog funkcioniranja monostabilnog koji daje gotovo točan prosječni istosmjerni izlaz proporcionalan frekvenciji impulsa.)

Kružni rad

Izlaz je dalje stabiliziran u savršeni mjerljivi ekvivalent istosmjerne struje stupnjem integratora koji sadrži R7 / R8 / C4 / C5 i također P1.

IC2 je ožičen kao usporednik napona.

Njegov pin # 2 smije primati promjenjivi napon s izlaza IC1.

P1 je postavljen tako da čim se izlaz iz IC1 podigne na određenu granicu koja se može izračunati kao vrijednost ograničenja prekomjerne brzine, potencijal na pinu # 3 poraste preko 1/3 Vcc

To trenutno potiče izlaz IC2 da se smanji, aktivirajući povezani alarmni uređaj.

Ovaj alarm će ostati aktiviran sve dok brzina automobila ne padne ispod zadane granice.

Čim se brzina smanji, alarm se prestaje oglašavati.

Unaprijed postavljena vrijednost P1 može se prikladno zamijeniti pravilno izračunatom mrežom tipa razdjelnika ljestvice, zajedno s preklopnim prekidačem za omogućavanje odabira različitih ograničenja brzine za različite slobodne načine.

Kružni dijagram

Popis dijelova za predloženi krug upozorenja ograničenja brzine automobila

• R1 = 4K7
• R2 = 47E
• R3 = MOŽE BITI PROMJENJIVI 100K OTPORNIK
• R4 = 3K3,
• R5 = 10K,
• R6 = 330K
  R9 = 1K,
• R7 = 1K,
• R8 = 10K,
• R10 = 100K,
• C1 = 47n,
• C2 = 100n,
• C3 = 100n,
• C4 = 100uF / 25V,
• C5 = 10uF / 25
• VP1 = 10k PRESET
• Z1 = 6V ZENER
• T1 = BC547
• IC1, IC2 = 555,
• D1, D2 = 1N4148
• BZ1 = ZVUČNIK ILI GLAZBENI ALARM

Poboljšanje dizajna korištenjem Opampa

Točnost i pouzdanost gore objašnjenog indikatora upozorenja za brzinu automobila može se dodatno poboljšati zamjenom stupnja zujanja 555 stupnjem opampa / releja kao što je prikazano dolje:

Kružni dijagram

Da bi se relej zakvačio pri otkrivanju prekomjerne brzine, povratna sprega histereze može biti prema gore navedenom dizajnu, kao što je prikazano dolje: