Iako je većina automobilske elektronike evoluirala u solidne verzije, jedinica bljeskalice pokazivača smjera jedan je od uređaja koji u mnogim modernim automobilima još uvijek ovisi o dizajnu koji se temelji na relejima.
Mane relejnog bljeskalice
Postoji nekoliko glavnih nedostataka elektromehaničkog bljeskalice na bazi releja:
1) Prvo, jer su mehaničke prirode, brzo se troše i stoga se uskoro mogu oštetiti.
2) Drugo, brzina treptanja ovih elektromehaničkih krugova ovisi o opterećenju, naponu i temperaturi. Znači, brzina treptanja može utjecati ako je temperatura okoline visoka ili ako napon akumulatora padne ili ako opterećenje premaši određeno ograničenje.
To također podrazumijeva da ako korisnik želi bljesnuti sve 4 žarulje zajedno, može smatrati da je brzina treptanja prebrza i prespora.
Prednosti kruga čvrstog bljeskalice
Ovdje objašnjeni 3-pinski elektronički krug bljeskalice, praktički nema svih ovih nedostataka. Brzina ponavljanja ili brzina treptanja iz ovog dizajna praktički ne ovisi o naponu napajanja, temperaturi okoline ili opterećenju (broj priključenih svjetiljki).
Strujni krug također ima prekidač za upozorenje koji se čini vrlo pouzdanim i praktičnim tijekom hitnih slučajeva ili u situacijama u prometnim nesrećama. Prekidač zaobilazi prekidač automobila i omogućuje da lampe prolaze izravno kroz bljeskalicu, omogućujući da sve 4 žarulje trepere zajedno, šaljući signal poput SOS-a tijekom noćne nesreće na cesti.
Pored toga, specifikacije ovog dizajna sukladne su svim trenutnim zakonskim zahtjevima za pokazivače smjera automobila.
Učestalost ponavljanja od 40 do 90 bljeskova u minuti postavljena u ovoj jedinici je prema preporučenom opsegu, a također je i sklop dizajniran na takav način da se žaruljice pokazivača trenutno uključuju kad se uključi prekidač pokazivača smjera.
Kako krug radi
Krug je u osnovi nestabilni multivibrator izrađen pomoću nekoliko CMOS NOR vrata N1 i N2. N3, N4. Snažni tranzistori T1, T2 i T3 djeluju poput međuspremnika za izlaz ovog pogona za rad indikatorskih žarulja velike snage.
Kad god je prekidač pokazivača uključen, C2 se brzo isprazni preko D1 i žaruljica. Pin 13 N1 okreće se visoko i njegov izlaz postaje nizak. Izlazi vrata N3 i N4 posljedično postaju visoki, uključuju se T1, T2 i T3 i UKLJUČUJU žaruljice.
Astabil se sada pokreće za prebacivanje na frekvenciji od oko 1 Hz, zbog čega žaruljice pokazivača trepere i uključuju se jednakom brzinom.
Kad je prekidač upozorenja za opasnost, S1, uključen, krug nastavlja funkcionirati na potpuno identičan način, osim što se sve 4 pokazivačke žarulje sada uspoređuju paralelno i sve počinju istodobno treptati.
T3, koji je odgovoran za rukovanje maksimalnom strujom opterećenja, treba instalirati preko hladnjaka.
Kada se koristi metalno kućište za smještaj predloženog 3-polnog kruga čvrstog stanja bljeskalice, tada se T3 može pričvrstiti na površinu kućišta vijcima / maticom i izolacijskim kompletom.
Struja (pojačala) kroz stezaljke pričvršćene na točke A i B može biti prilično velika (do 8 A), zato bi za te kabelske veze trebalo koristiti debele žice. Pozitivni priključak za napajanje akumulatorom trebao bi biti instaliran s osiguračem od 10 A ako nije izvorno priložen.
Dizajn PCB-a
Popis dijelova
Otpornici:
R1, R3, R4 = 2M2
R2 = 100 k
R5 = 4k7
R6 = 120 Ohma (1 W)
Kondenzatori:
C1 = 10µ / 16 V
C2 = 1 µ / 16 V (tantal)
C3 = 1 nF
C4 = 220 nF
Poluvodiči:
IC1 = 4001 (B)
T1 = prije Krista 557, prije Krista 177
T2 = prije Krista 328., prije Krista 327
T3 = FT 2955 ili TIP 2955
D1 = 1N4148
Prethodno: Istražena 4 kruga solid-state regulatora alternatora automobila Dalje: Jednostavni krugovi mjerača frekvencije - analogni dizajni
