U elektromotori , serijski krugovi i paralelni krugovi poznati su kao serija i shunt. Stoga je u Istosmjerni motori veze namota polja, kao i armature, mogu se izvoditi paralelno, što je poznato kao Istosmjerni ranžirni motor . Glavna razlika između istosmjernog motora istosmjernog motora i istosmjernog ranžirnog motora uglavnom uključuje konstrukciju, rad i karakteristike brzine. Ovaj motor daje značajke poput jednostavne kontrole vožnje unatrag, regulacije brzine i zakretnog momenta pokretanja. Stoga se ovaj motor može koristiti za primjenu na remen kako u automobilskoj tako i u industrijskoj primjeni.
Što je istosmjerni šant motor?
DO Istosmjerni ranžirni motor je vrsta samopobudljivog istosmjernog motora, a poznat je i pod nazivom istosmjerni motor s ranžiranim namotajem. Namoti polja u ovom motoru mogu se spojiti paralelno s namotom armature. Tako će oba namota ovog motora biti izložena jednakom naponu napajanje , a ovaj motor održava nepromjenjivu brzinu s bilo kojom vrstom opterećenja. Ovaj motor ima mali zakretni moment i također radi konstantnom brzinom.
Istosmjerni šant motor
Načelo konstrukcije i rada
The Konstrukcija istosmjernog ranžirnog motora je jednak bilo kojoj vrsti Istosmjerni motor . Ovaj motor može biti izrađen od osnovnih dijelova poput namotaja polja (statora), komutatora i an armatura (rotor) .
Princip rada istosmjernog ranžirnog motora je, kad god je istosmjerni motor UKLJUČEN, tada istosmjerni tok teče kroz stator kao i rotor. Ovaj strujni tok generirat će dva polja, naime pol, kao i armaturu.
U zračnom rasporu između armature i poljske obuće nalaze se dva magnetska polja, koja će međusobno reagirati okretanjem armature.
The komutator prevrće smjer strujanja armature u uobičajenim prazninama. Tako se polje armature odbija poljskim poljem za sva vremena, ono nastavlja okretati armaturu u jednakom smjeru.
Dijagram kruga istosmjernog motora
The Dijagram kruga istosmjernog šanta motora prikazan je ispod, a protok struje i napona koji se napajaju motor iz ponude može dati Itotal & E.
Dijagram kruga istosmjernog motora
U slučaju istosmjernog motora s ranžirnom namotajom, ova struja će se podijeliti na dva načina poput Ia i Ish, gdje će se 'Ia' napajati kroz namot armature otpora 'Ra'. Na isti način, 'Ish' će se napajati kroz namot polja polja otpora 'Rsh'.
Stoga ga možemo zapisati kao Itotal = Ia + Ish
Mi to znamo Ish = E / Rsh
Inače Ia = Ukupan- Ish = E / Ra
Općenito, kada je istosmjerni motor u radnom stanju i napon napajanja je stabilan, a struja magnetskog polja daje
Ish = E / Rsh
Ali znamo da je struja armature proporcionalna protoku polja (Ish ∝ Φ) . Tako je Phi ostaje manje stabilna, zbog toga se istosmjerni motor s ranžirnim namotajem može nazvati motorom s konstantnim protokom.
Stražnji EMF u istosmjernom motoru
Kad god se navoj namota armature istosmjernog šanta zakrene unutar magnetskog polja koje generira namot polja. Tako se e.m.f može stimulirati unutar namotaja armature na temelju Faradayevog zakona ( elektromagnetska indukcija ). Iako, prema Lenzovom zakonu, inducirani e.m.f može djelovati u obrnutom smjeru prema napajanju napona armature.
Dakle, ovaj e.m.f naziva se stražnjim e.m.f i predstavlja se s Eb. Matematički se to može izraziti kao,
Eb = (PφNZ) / 60A V
Gdje je P = br. stupova
Φ = Protok za svaki pol unutar Wb
N = brzina motora u okretajima u minuti
Z = broj armaturnih vodiča
A = Broj paralelnih trakova
Kontrola brzine istosmjernog motora
Karakteristika brzine ranžirnog motora različita je u usporedbi s serijskim motorom. Kako istosmjerni šant motor postiže svoju potpunu brzinu, tada se struja armature može izravno povezati s opterećenjem motora. Kada je opterećenje izuzetno nisko unutar ranžirnog motora, tada struja armature također može biti nizak. Kada istosmjerni motor postigne svoju punu brzinu, tada ostaje stabilan.
Karakteristika brzine ranžirnog motora različita je u usporedbi s serijskim motorom. Kako istosmjerni šant motor postiže svoju potpunu brzinu, tada se struja armature može izravno povezati s opterećenjem motora. Kada je unutar ranžnog motora opterećenje izuzetno malo, tada i struja armature može biti niska. Kada istosmjerni motor postigne svoju punu brzinu, tada ostaje stabilan.
The Može se kontrolirati brzina istosmjernog šanta motora vrlo lako. Brzina se može održavati konstantnom sve dok se opterećenje ne promijeni. Jednom kada se opterećenje promijeni, armatura nastoji odgoditi, što će rezultirati manjim natrag e.m.f. Dakle, istosmjerni motor će izvući dodatnu struju, što će za posljedicu imati pojačanje unutar okretnog momenta za dobivanje brzine.
Dakle, kad god se opterećenje poveća, neto rezultat opterećenja na brzini u motoru približno je nula. Slično tome, jednom kada se opterećenje smanji, armatura postiže brzinu i stvara dodatni natrag e.m.f.
Brzina istosmjernog ranžirnog motora može se kontrolirati na dva načina
- Izmjenom zbroja struje koja teče kroz namotaje ranžirnog sustava
- Izmjenom zbroja struje koja teče kroz armaturu
Općenito, jednosmjerni motori pojavljuju se s određenim nazivnim naponom i brzinom u (okretaja u minuti. Jednom kada ovaj motor funkcionira pod svojim potpunim naponom, tada će se zakretni moment smanjiti.
Ispitivanje kočnice na istosmjernom motoru za upravljanje
Test kočenja je jedna vrsta ispitivanje opterećenja na jednosmjernom ranžirnom motoru . Općenito se ovaj test može provesti za nisko ocijenjene Istosmjerni strojevi . Glavni razlog za ovo ispitivanje je utvrđivanje učinkovitosti, a također se pomoću ovog testa može izračunati i odvojiti izlaz mehaničke snage pomoću električnog ulaza. Dakle, to je razlog za izračunavanje učinkovitosti istosmjernog motora, koristi se ovaj test. Stoga se ova vrsta ispitivanja ne može primijeniti na strojevima s vrhunskom ocjenom.
Karakteristike istosmjernog skretnog motora
The karakteristike razvodnog istosmjernog motora uključuju sljedeće.
- Ovaj istosmjerni motor radi s fiksnom brzinom nakon podešavanja napona.
- Ovaj istosmjerni motor preokrenut je okretajem oko priključaka motora poput serijskog motora.
- U ovom tipu istosmjernog motora, narastajućom strujom motora, okretni moment se može poboljšati bez smanjenja brzine.
Primjene istosmjernog motora
The primjena istosmjernog motora s manevrom uključuju sljedeće.
- Ovi se motori koriste svugdje gdje je potrebna stabilna brzina.
- Ova vrsta istosmjernog motora može se koristiti u centrifugalnim pumpama, liftovima, tkalicama, tokarilicama, puhalicama, ventilatorima, transporterima, predilicama itd.
Dakle, ovdje se radi o pregledu Istosmjerni ranžirni motor . Iz gornjih podataka konačno možemo zaključiti da su ovi motori idealni tamo gdje je potrebna točna kontrola brzine zbog svojih samoregulirajućih brzina. Primjene ovog motora uglavnom se sastoje od strojnih instrumenata poput brusilica, zasuna i industrijskih alata poput kompresora, kao i ventilatora. Evo pitanja za vas, koji su Prednosti i nedostaci istosmjernog ranžirnog motora ?
