Što je centrifugalni prekidač i njegov rad

Isprobajte Naš Instrument Za Uklanjanje Problema





Centrifugalni prekidač je električni prekidač koji se obično nalazi u signalni fazni indukcijski motori i indukcijski motori s podijeljenom fazom. Patent za centrifugalnu sklopku dodijeljen je Royal Leeu tijekom 1920-ih. Ovaj se prekidač koristi za osiguravanje kontroliranog preklopnog rada koji je potreban kod motora kada se generira određena brzina motora. Ranije, prije izuma ove sklopke, radi pojednostavljenja dizajna motori, sklopke su se nalazile unutar okvira motora. Ovaj dizajn bio je vrlo nezadovoljavajući jer je doveo do nakupljanja ulja, prašine i masti na tim prekidačima. To je pak operaciju kontakta učinilo nepouzdanom.

Što je centrifugalni prekidač?

Centrifugalna sklopka radi na principu centrifugalne sile. To je električni prekidač. Ovi prekidači su posebno dizajnirani za jednofazne i dvofazne indukcijske motore. Centrifugalna sklopka uobičajeno je poznata pod nazivom 'kvačilo', jer je svojim radom slična radu centrifugalne spojnice koja se koristi u automobilima.




Dijagram

Tipični centrifugalni prekidač sastoji se od dva dijela -

  1. Centrifugalni mehanizam postavljen na osovinu motora.
  2. Fiksni stacionarni prekidač.
Centrifugalni prekidač

Centrifugalni prekidač



Centrifugalni mehanizam postavljen na osovinu motora rotira se zajedno s osovinom i pričvršćen je na nepokretni prekidač pomoću električnih kontakata za upravljanje krugom startnog namota u asinhronom motoru.

Princip rada

Kao što isto sugerira, ovaj prekidač radi na principu centrifugalna sila Ovo je fiktivna sila koja djeluje na rotirajuća tijela.

Prema Newtonovoj mehanici, kada se tijelo kreće kružnim pokretima, iz središta kruga stvara se sila koja nastoji odgurnuti tijelo od središta. Ova sila je poznata kao centrifugalna sila. Nastaje zbog tjelesne inercije. Ta sila djeluje na tijelo i tjera ga od centra. Ovaj se princip koristi i u perilicama rublja.


Centrifugalni prekidač u indukcijskim motorima

Da bismo razumjeli rad ovog prekidača u asinhronim motorima, najprije ćemo razumjeti model asinhronih motora. Indukcijski motori sastoje se od jednog statorskog namota i pomoćnog namota. Na namot statora primjenjuje se jednofazna izmjenična struja. Ali namot jednog statora ne može stvoriti dovoljno rotirajućeg polja potrebnog za stvaranje početnog momenta. Stoga je osiguran pomoćni namot.

Ovaj pomoćni namot stvara polje koje nije u fazi s poljem generiranim namotom statora. Dakle, rezultantno polje proizvodi početni moment i pokreće motor. Jednom kada se motor pokrene, rotor postavlja pulsirajuće polje koje ne uključuje stator.

Kada brzina motora dosegne zadani postotak sinkrone brzine, krug koji napaja pomoćni namot mora se odvojiti. Tu centrifugalni prekidač dolazi u sliku za indukcijske motore. Ovdje centrifugalni prekidač pomaže u otvaranju kruga i odvajanju pomoćnog namota.

Funkcija centrifugalne sklopke u indukcijskim motorima

Pogledajmo kako djeluje centrifugalna sklopka u asinkronom motoru. Centrifugalni mehanizam postavljen na osovine motora sastoji se od opružne posude s kalibriranim utezima pričvršćene na njegovu podlogu oslonjenu na čeličnu ploču. Kontakti sklopke su zatvoreni kako bi pomoćni namot osigurao potrebnu snagu za stvaranje početnog momenta.

Kad se rotor okreće, baždareni utezi imaju centrifugalnu silu. Pri određenoj brzini kada ova sila prevlada silu opruge diska, kontakti prekidača se otvaraju zbog centrifugalne sile. Ovdje se utezi odmiču od osovine rotora, čime se odvaja pomoćni namot od kruga.

Na kritičnoj radnoj točki mogu se vidjeti tri čimbenika:

  1. Sila opruge linearnom brzinom smanjuje se.
  2. Centrifugalna sila raste brzinom proporcionalnom brzini rotora.
  3. Polumjer utega je povećan

Kako testirati?

Idealan centrifugalni prekidač trebao bi zadovoljiti sljedeće uvjete: -

  1. Operacija bi trebala biti ujednačena tijekom svog životnog ciklusa.
  2. Broj dijelova opreme trebao bi biti minimalan zbog jednostavnosti dizajna i niskih troškova proizvodnje.
  3. Trebali bi imati zanemarive frikcijske komponente.
  4. Odnos izrezivanja / rezanja trebao bi se lako mijenjati bez uzrokovanja većih izmjena u dizajnu.

Kako je kontaktna jedinica prekidača prisutna na vanjskoj strani okvira motora, prekidač je lako dostupan. Tako se prekidač može pregledati, očistiti i zamijeniti bez demontaže okvira motora.

Prijave

Ova se sklopka također koristi u sustavima u kojima je otkrivanje brzine u sustavima neophodno za zaštitu i pravilan rad uređaja. Neke od primjena centrifugalne sklopke su kako slijedi:

  1. Zaštita od prekoračenja brzine u motorima, generatori itd.
  2. Korišteno u Istosmjerni motori , transporteri, pokretne stepenice, dizala itd.
  3. Također se koriste za otkrivanje premale brzine u uređajima poput puhala, ventilatora kao i transportera.
  4. Također se koristi u sustavima gdje gubitak brzine može dovesti do oštećenja uređaja, materijalnih gubitaka.

U usporedbi s prekidačima koji su ranije korišteni u istu svrhu, centrifugalni prekidač pruža dobru pouzdanost kontakta. Kako ovaj prekidač nije prisutan unutar okvira motora, izoliran je od prljavštine, masti i ulja koje obično ulaze u okvir motora cirkulirajući zračne struje. Koje su jedinice centrifugalne sile?