1832. godine francuski izumitelj Hippolyta Pixii (1808-1835) stvorio je alternatore. Neke od tvrtki proizvođača alternatora u Indiji su Abrasive Engineers Private Limited u Delhiju, Accurion Scientific Instruments Private Limited u Bangaloreu, Aditya Techno Private Limited u New Delhiju, Agni Natural Energy India Private Limited u Bangaloreu, Agragami Natures Electric Generating System Private Limited u Bangaloreu , Senzori zraka Auto Electronics Private Limited u New Delhiju, Ajanta Switchgerars Private Limited u Puneu, Alok Elektrika Private Limited u Uttar Pradeshu, Ambica Elevator Private Limited u Gujaratu, Amico Engineers Private Limited u Kolkati, Anand i Co.electronics Private Limited u zapadnom Bengalu, Anand Technocrats Private Limited u Maharashtri.

Što je alternator?

Alternator je definiran kao stroj ili generator koji proizvodi opskrbu izmjeničnom strujom (AC) i on pretvara mehaničku energiju u električnu, pa se naziva i izmjenični generator ili sinkroni generator. Postoje različite vrste alternatora na temelju primjene i dizajna. Pomorski alternator, alternator automobilskog tipa, alternator dizel-električne lokomotive, alternator bez četkica i radijski alternatori tipovi su alternatora koji se temelje na primjenama. Tip istaknutog pola i cilindrični rotor type su vrste alternatora na temelju dizajna.

“vaša mreža trenutno ima jedan prekidač kao što je prikazano na dijagramu ”

alternator

Izgradnja alternatora

Glavne komponente alternatora ili sinkronog generatora su rotor i stator. Glavna razlika između rotora i statora je u tome što je rotor rotirajući dio, a stator nije rotirajuća komponenta što znači da je stacionarni dio. Motorima uglavnom upravljaju rotor i stator.

alternator ili sinhroni generator

Riječ statora zasnovana na nepokretnom i riječ rotora zasnovana na rotiranju. Konstrukcija statora alternatora jednaka je konstrukciji statora asinhronog motora. Dakle, konstrukcija asinhronog motora i konstrukcija sinkronog motora su iste. Prema tome, stator je nepokretni dio rotora, a rotor je komponenta koja se okreće unutar statora. Rotor je smješten na osovini statora i niz elektromagneta raspoređenih u cilindar zbog čega se rotor okreće i stvara magnetsko polje. Postoje dvije vrste rotora prikazane su na donjoj slici.

tipovi rotora

Istaknuti polni rotor

Značenje istaknutog je izbočeno prema van, što znači da polovi rotora istureni prema van iz središta rotora. Na rotoru postoji namot polja i za to namotanje polja koristit će se istosmjerno napajanje. Kada prolazimo struju kroz ovo polje stvaraju se N i S polovi. Istaknuti rotori su neuravnoteženi pa su brzine ograničene. Ova vrsta rotora koristi se u hidroelektranama i dizelskim elektranama. Istaknuti polni rotor koji se koristi za strojeve s malim brzinama otprilike 120-400 o / min.

Cilindrični rotor

Cilindrični rotor poznat je i kao nestalni rotor ili okrugli rotor, a ovaj se rotor koristi za brze strojeve približno 1500-3000 o / min, a primjer za to je termoelektrana. Ovaj rotor je napravljen od čeličnog radijalnog cilindra s brojem utora i u tim utorima postavljen je namot polja i ti namoti polja su uvijek spojeni u seriju. Prednosti toga su mehanički robusni, raspodjela fluksa je ujednačena, radi velikom brzinom i proizvodi malu buku.

Motor naizmjenične struje dolazi u mnogim oblicima i veličinama, ali ne možemo imati izmjeničnu struju bez rotora i statora. Rotor se sastoji od lijevanog željeza, a stator od silicijskog čelika. Cijene rotora i statora ovise o kvaliteti.

Načelo rada alternatora

Svi alternatori rade na principu elektromagnetske indukcije. Prema ovom zakonu, za proizvodnju električne energije trebaju nam vodič, magnetsko polje i mehanička energija. Svaki stroj koji se okreće i reproducira izmjeničnu struju. Da biste razumjeli princip rada alternatora, razmotrite dva suprotna magnetska pola sjeverni i južni, a tok se kreće između ta dva magnetska pola. Na slici (a) pravokutna zavojnica postavljena je između sjevernog i južnog magnetskog pola. Položaj zavojnice je takav da je zavojnica paralelna s protokom, tako da se nikakav tok ne reže i stoga se ne inducira struja. Tako da valni oblik generiran u tom položaju bude Nula stupnjeva.

rotacija pravokutne zavojnice između dva magnetska pola

“kako spojiti stepenasti transformator ”

Ako se pravokutna zavojnica okreće u smjeru kazaljke na satu na osi a i b, strana vodiča A i B dolazi ispred južnog pola, a C i D ispred sjevernog pola, kao što je prikazano na slici (b). Dakle, sada možemo reći da je gibanje vodiča okomito na linije toka od N do S pola i da vodič presijeca magnetski tok. U ovom je položaju brzina rezanja protoka vodičem maksimalna, jer su vodič i tok međusobno okomiti, pa se u vodiču inducira struja i ta će struja biti u maksimalnom položaju.

Provodnik se još jednom okreće za 90 °⁰u smjeru kazaljke na satu tada pravokutna zavojnica dolazi u okomiti položaj. Sada je položaj vodiča i magnetskog toka paralelni jedan s drugim, kao što je prikazano na slici (c). Na ovoj slici, vodič ne presijeca tok i stoga se ne inducira struja. U ovom se položaju valni oblik smanjuje na nula stupnjeva jer se tok ne reže.

U drugoj polovici ciklusa, vozač nastavlja se okretati u smjeru kazaljke na satu još 90⁰. Dakle, ovdje pravokutna zavojnica dolazi u vodoravni položaj na takav način da vodič A i B dolazi ispred sjevernog pola, C i D ispred južnog pola kako je prikazano na slici (d). Ponovno će struja teći kroz vodič koji je trenutno induciran u vodiču A i B od točke B do A, a u vodiču C i D od točke D do C, pa se valni oblik stvara u suprotnom smjeru i doseže do maksimuma vrijednost. Tada je smjer struje označen kao A, D, C i B kao što je prikazano na slici (d). Ako se pravokutna zavojnica ponovno okrene za dodatnih 90⁰tada zavojnica doseže isti položaj odakle je započeta rotacija. Stoga će struja opet pasti na nulu.

U kompletnom ciklusu struja u vodiču doseže maksimum i smanjuje se na nulu, a u suprotnom smjeru vodič doseže maksimum i ponovno doseže nulu. Ovaj se ciklus ponavlja iznova i iznova, zbog ovog ponavljanja ciklusa struja će se kontinuirano inducirati u vodiču.

valni oblik jednog cjelovitog ciklusa

Ovo je postupak stvaranja struje i EMF jednofazne. Sada se proizvode 3 faze, zavojnice se postavljaju na pomak od 120⁰svaki. Dakle, postupak stvaranja struje je isti kao jednofazni, ali samo je razlika pomak između tri faze 120⁰. Ovo je princip rada alternatora.

Karakteristike

Karakteristike alternatora su

Izlazna struja s brzinom generatora: Izlaz struje se smanjio ili smanjio kad se brzina alternatora smanjila ili smanjila.
Učinkovitost brzine generatora: Učinkovitost alternatora smanjuje se kada alternator radi s malom brzinom.
Pad struje s porastom temperature alternatora: Kada se temperatura alternatora povećala, izlazna struja će se smanjiti ili smanjiti.

Prijave

Primjene alternatora su

Automobili
Postrojenja za proizvodnju električne energije
Pomorske primjene
Dizel električne višestruke jedinice
Radiofrekventni prijenos

Prednosti

Prednosti alternatora su

Povoljno
Mala težina
Slabo održavanje
Izgradnja je jednostavna
Robustan
Kompaktniji

Mane

Mane alternatora su

Alternatorima su potrebni transformatori
Alternatori će se pregrijati ako je jaka struja

Dakle, ovdje se radi o pregledu alternator što uključuje konstrukciju, rad, prednosti i primjene. Evo pitanja za vas koliki je kapacitet alternatora u automobilima?