Članak daje detaljno objašnjenje u vezi s različitim konfiguracijama ožičenja regulatora napona koje se koriste u motociklima. Članak je podnio gospodin Abu-Hafss.
Tehničke specifikacije
Nakon rada na različitim regulatorima napona, osjećam da svoja otkrića mogu podijeliti na vašem blogu kako bi i drugi ljudi mogli imati koristi. Molimo umetnite dijagrame na odgovarajući način u članak. Dalje ću ažurirati davanjem primjera svake vrste.
Hvala i pozdrav
Ebu-Hafss
RAZUMIJEVANJE OŽIČENJA MOTORNIH REGULATORA NAPONA
Motocikli su obično opremljeni generatorima izmjenične struje s trajnim magnetima. Veličina napona koji proizvode ovi generatori ovisi o broju okretaja motora. Unatoč tome što su ovi generatori posebno dizajnirani za proizvodnju oko 13-15VAC pri visokim okretajima, oni zahtijevaju regulator napona koji osigurava siguran napon za punjenje baterija i električnog sustava. Ti generatori mogu imati jednofazni ili trofazni namot. Bez obzira je li namot jednofazan ili trofazan, sve jedinice regulatora napona imaju dva dijela, tj. Dio ispravljača i odjeljak regulatora napona. Ovdje ćemo razgovarati samo o različitim vrstama regulatora napona, a ne o njihovim unutarnjim krugovima.
REGULATORI NAPONA ZA JEDNOSTRANE GENERATORE
1) 2-pinski regulator: Ova vrsta može se naći na nekim malim biciklima koji nemaju bateriju i imaju samo prednju i zadnju svjetiljku. Budući da žarulje sa žarnom niti dobro rade na izmjeničnom naponu, u ovoj vrsti regulatora nema dijela ispravljača. Krug unutar jedinice regulira izmjenični napon koji dolazi iz generatora na 13,5 - 14 VAC za žarulje. Ovaj je regulator u osnovi regulator izmjeničnog napona.
2) 3-pinski regulator: Ova vrsta se može naći na nekim motociklima. U ovom sustavu vidimo da je jedan kraj namota uzemljen na šasiju bicikla, koja je spojena na negativni priključak baterije. Drugi kraj namota napaja izmjenični napon u dijelu ispravljača koji ga pretvara u istosmjerni napon. Zatim ulazi u odjeljak Regulator koji održava izlaz na idealnih 14,4V za punjenje 12V baterije (ili 7,2V za 6V bateriju) i napajanje električnog sustava.
3) 4-pinski regulator (A): Ovaj se tip može naći na nekim motociklima. U ovom sustavu oba kraja namota idu u dio ispravljača koji pretvara izmjenični u istosmjerni napon, a zatim regulatorni dio regulira na 14,4V, kao što je gore spomenuto.
4) 4-pinski regulator (B): Ovo je najčešći tip pronađen na motociklima s jednofaznim namotom. U ovom sustavu stator ima dvostruke namote. Jedan daje napajanje za punjenje baterije i za električni sustav. Drugi daje napajanje isključivo za prednja i zadnja svjetla. Ova vrsta regulatorne jedinice u osnovi je kombinacija 3-pinskog regulatora i 2-pinskog regulatora. Odjeljak s 3-pinskim regulatorom osigurava 14,4 V DC za bateriju, a 2-pni regulator daje 13,5 - 14 V AC za svjetiljke.
REGULATORI NAPONA ZA TROFAZNE GENERATORE
Trofazni namoti su dvije vrste, tj. Tip Y i tip Delta.
Princip rada regulatora za trofazni generator isti je kao i 4-pinski regulator (A), ali naravno, interni sklop bio bi sasvim drugačiji.
Primjer takvog trofaznog regulatora može se vidjeti u članku: sklop regulacijskog kruga motocikla pomoću SCR-a
.
Prethodno: Kako povezati servo motore s Arduinom Dalje: 3-fazni krug pretvarača solarne podvodne pumpe
