Jednofazni indukcijski motor i njegov rad

Isprobajte Naš Instrument Za Uklanjanje Problema





Kako su zahtjevi za napajanjem sustava s jednim opterećenjem obično mali, svi se naši domovi i uredi isporučuju samo s jednofaznom izmjeničnom strujom. Da bi se postigli odgovarajući radni uvjeti pomoću ovog jednofaznog napajanja, moraju se koristiti kompatibilni motori. Osim što je kompatibilan, motori moraju biti ekonomični, pouzdani i laki za popravak. Sve ove karakteristike mogu se lako pronaći u jednofaznom asinhronom motoru. Slično trofaznim motorima, ali s nekim preinakama, jednofazni indukcijski motori izvrstan su izbor za kućanske uređaje. Njihov jednostavan dizajn i niska cijena privukli su mnoge aplikacije.

Definicija jednofaznog indukcijskog motora

Jednofazni indukcijski motori su jednostavni motori koji rade na jednofaznom izmjeničnom toku i kod kojih se moment stvara zbog indukcije električne energije uzrokovane izmjeničnim magnetskim poljima. Jednofazni indukcijski motori su različitih vrsta na temelju njihovih početnih uvjeta i različitih čimbenika. Oni su-




1). Motori s podijeljenom fazom.

  • Otporno pokrenuti motori.
  • Kapacitivni motori.
  • Trajni podijeljeni kondenzatorski motor.
  • Kondenzatorski motor s dvije vrijednosti.

2). Asinkroni motori sa zasjenjenim polima.



3). Indukcijski motor s nevoljnim pokretanjem.

4). Odbojnost - startni indukcijski motor.


Konstrukcija jednofaznog indukcijskog motora

Glavni dijelovi jednofaznog asinhronog motora su stator, rotor, Namotaji . Stator je fiksni dio motora na koji se napaja A.C. Stator sadrži dvije vrste namota. Jedan je glavni namot, a drugi pomoćni namot. Ti su namoti postavljeni okomito jedni na druge. Na pomoćni namot je paralelno priključen kondenzator.

Kao Opskrba A.C. koristi se za rad jednofaznog asinhronog motora, treba paziti na određene gubitke kao što su: Gubitak vrtložne struje, gubitak histereze. Da bi se uklonio gubitak vrtložne struje, stator je opremljen laminiranim štancanjem. Kako bi se smanjili gubici u histerezi, ti se žigovi obično grade silikonskim čelikom.

Rotor je rotirajući dio motora. Ovdje je rotor sličan rotoru s kavezom vjeverice. Osim što je cilindričan, rotor ima proreze po cijeloj površini. Da bi se motor postigao glatko, prilično ispravno, sprečavajući magnetsko zaključavanje statora i rotora, prorezi su iskrivljeni umjesto paralelni.

Provodnici rotora su aluminijske ili bakrene šipke, smještene u utorima rotora. Završni prstenovi izrađeni od aluminija ili bakra električno kratka spoja vodiča rotora. U ovom jednofaznom kliznom prstenu asinhronog motora i komutatora se ne koriste pa njihova konstrukcija postaje vrlo jednostavna i lagana.

Ekvivalentni krug jednofaznog asinhronog motora

Na temelju teorije dvostrukog okretnog polja može se izvući ekvivalentni krug jednofaznog asinhronog motora. Krug se izvlači u dva položaja - stanje mirovanja rotora blokirano stanje rotora.

Motor s blokiranim stanjem rotora djeluje kao transformator sa svojim kratkotrajnim spojem sekundarnog namota.

ekvivalentni krug jednofaznog asinhronog motora

ekvivalentni krug jednofaznog asinhronog motora

U stanju mirovanja rotora, dva rotirajuća magnetska polja suprotnog su smjera s podjednako podijeljenim veličinama i izgledaju kao međusobno povezana u nizu.

jednofazni krug asinhronog motora u stanju mirovanja rotora

jednofazni krug asinhronog motora u stanju mirovanja rotora

Princip rada jednofaznog asinhronog motora

Glavni namot jednofaznih indukcijskih motora napaja se jednofaznom izmjeničnom strujom. To stvara fluktuirajući magnetski tok oko rotora. To znači kako se mijenja smjer izmjenične struje, mijenja se smjer generiranog magnetskog polja. To nije dovoljan uvjet da uzrokuje rotaciju rotora. Ovdje je primijenjen princip teorije dvostrukog obrtnog polja.

Prema teoriji dvostrukog obrtnog polja, jedan naizmjenični zapis nastao je kombinacijom dvaju polja jednake veličine, ali koja se okreću u suprotnom smjeru. Veličina ova dva polja jednaka je polovici veličine izmjeničnog polja. To znači da se, kada se primijeni A.C., proizvode dva polja pola magnitude jednakih veličina, ali koja se okreću u suprotnim smjerovima.

Dakle, sada postoji struja koja teče u statoru i magnetsko polje koje se okreće na rotoru, dakle Faradayev zakon elektromagnetske indukcije djeluje na rotor. Prema ovom zakonu, rotirajuća magnetska polja proizvode električnu energiju u rotoru koja generira silu 'F' koja može rotirati rotor.

Zašto se jednofazni indukcijski motor ne pokreće sam?

Kada se na rotor primijeni faradejev zakon elektromagnetske indukcije, inducira se električna energija i stvara sila na šipkama rotora. No, prema teoriji dvostrukog obrtnog polja, postoje dva magnetska polja iste veličine, ali koja se okreću u suprotnom smjeru. Tako se stvaraju dva vektora sile jednake veličine, ali suprotnih smjerova.

Dakle, ovi vektori sile, budući da su iste veličine, ali suprotni u smjeru, ne uzrokuju rotaciju rotora. Dakle, jednofazni indukcijski motori se ne pokreću sami. U ovom stanju motor jednostavno zuji. Da bi se spriječila ova situacija i rotirao rotor, sila pokretanja mora se primijeniti na jednofazni motor. Kako sila u jednom smjeru postaje veća od sile u drugom smjeru, rotor se počinje okretati. U jednofaznim indukcijskim motorima u tu svrhu koriste se pomoćni namoti.

Metode pokretanja jednofaznog asinhronog motora

Jednofazni asinhroni motor nema startni moment, pa su vanjski krugovi potrebni da osiguraju taj početni moment. Stator ovih motora u tu svrhu sadrži pomoćni namot. Pomoćni namot spojen je paralelno s kondenzatorom. Kada kondenzator je uključen, slično glavnom namotu, na pomoćnom namotu uočavaju se okrećuća dva magnetska polja iste veličine, ali suprotnog smjera.

Iz ova dva magnetska polja pomoćnog namota, jedno poništava jedno od magnetskih polja glavnog namota, dok se drugo sabire s drugim magnetskim poljem glavnog namota. Dakle, rezultirajući jednim okretnim magnetskim poljem velike magnitude. To stvara silu u jednom smjeru, pa rotira rotor. Jednom kada se rotor počne okretati, on se okreće čak i ako je kondenzator isključen.

Postoje različite metode navođenja jednofaznih indukcijskih motora. Obično se ti motori biraju na temelju njihovih metoda pokretanja. Te se metode mogu klasificirati kao

  • Pokretanje podijeljene faze.
  • Pokretanje zasjenjenog pola.
  • Pokretanje odbojnog motora
  • Nevoljkost počinje.

U podijeljenim faznim startovima stator ima dvije vrste namota - glavni namot i pomoćni namot, spojeni paralelno. Motori s ovom vrstom metoda pokretanja su

  • Otporno podijeljeni fazni motori.
  • Kondenzatorski podijeljeni fazni motori.
  • Kondenzatori pokreću i pokreću motore.
  • Kondenzatorski motor.

Jednofazni indukcijski kondenzatorski motor za pokretanje

To se također naziva i kondenzatorski podijeljeni-fazni motor. Ovdje je broj zavoja pomoćnog namota jednak broju zavoja glavnog namota. Kondenzator je povezan serijski s pomoćnim namotom. Pomoćni namot se odvaja pomoću centrifugalne sklopke kada rotor postigne 75% sinkrone brzine. Motor nastavlja ubrzavati dok ne postigne normalnu brzinu.

Nazivne snage motora za pokretanje kondenzatora kreću se između 120W i 750W. Ovi se motori obično odlučuju za primjene kao što su hladnjaci, klima uređaji itd. Zbog velikog momenta pokretanja.

Primjene jednofaznog asinhronog motora

Ovi se motori nalaze u ventilatorima, hladnjacima, klima uređajima, usisavačima, perilicama rublja, centrifugalnim pumpama, alatima, malim poljoprivrednim aparatima, puhalicama itd.. trofazna opskrba nije dostupna. Motori od 1/400 kW do 1/25 kW koriste se u igračkama, sušilom za kosu itd. ...

Dakle, u osnovi koristimo jednofaznu fazu asinhroni motori u našem svakodnevnom životu često. Te je motore lako popraviti. Ipak, postoje neki nedostaci kod ovih motora. Na koji ste nedostatak ovih motora naišli? Možete li imenovati neke od njih?

Izvor slike: Jednofazni krugovi asinhronog motora