Jednostavni elektronički krug osigurača

U ovom članku istražujemo dizajn elektroničkog kruga koji radi poput uobičajenih osigurača radi zaštite bilo kojeg električnog sustava od preopterećenja, prekomjerne struje, kratkog spoja i srodnih opasnosti od požara.

Međutim, glavna prednost ovog elektroničkog osigurača je što ne zahtijeva česte zamjene poput mehaničkih osigurača, već se može resetirati jednim pritiskom na gumb.

Što je osigurač

Osigurač je uređaj koji se koristi u električnim ožičenjima za sprečavanje slučajnih opasnosti od požara uslijed kratkog spoja ili preopterećenja. U običnim mehaničkim vrstama osigurača koristi se posebna topljiva žica koja se topi kada u nekom trenutku ožičenja postoji kratki spoj.

Iako su takvi osigurači prilično pouzdani, zasigurno nisu toliko učinkoviti ili elegantni sa svojim performansama.

Mehanički topljivi osigurač zahtijeva pažljiv odabir što se tiče ocjene i jednom pregarenom, opet zahtijeva pažljivu ispravnu zamjenu uređaja.

Čak i automobili uključuju većinom gore topljive vrste osigurača zbog razmatranih mjera predostrožnosti.

Međutim, gore navedeni neučinkoviti osigurač može se vrlo učinkovito zamijeniti svestranijim vrstama elektroničkog kruga osigurača s malo obzira.

Glavne značajke

Ako putem elektroničke mreže tražite elektronički krug osigurača, možete naići na nekoliko vrlo uobičajenih dizajna koji zapravo nemaju sposobnost upravljanja jakim kratkim spojevima ili preopterećenjima.

Ove sklopove stvaraju školska djeca i ne mogu se koristiti za ozbiljne primjene.

Dizajn predstavljen u nastavku koristi relej i sposoban je podržati jake strujne kratke spojeve do 5 ampera ili čak 10 ampera.

To dizajn čini prikladnim za gotovo sve istosmjerne krugove jake struje koji zahtijevaju zaštitu od kratkog spoja bez prevara.

Kako ovaj elektronički osigurač djeluje

Ideju sam ekskluzivno razvio ja, a rezultati ispitivanja bili su prilično impresivni.

DIJAGRAM KRUGA je vrlo jednostavan, relej se koristi za prebacivanje napajanja baterije na ostatak električne energije vozila putem njegovih kontakata.

Otpor male vrijednosti postavljen je preko osnovnog emitra tranzistora za osjet porasta trenutne razine.

Kada se osjeti mogući kratki spoj, na ovom otporu male vrijednosti razvija se jednaka količina napona, taj napon postaje odgovoran za trenutno aktiviranje tranzistora koji zauzvrat aktivira stupanj pokretača releja.

Relej se brzo vraća i isključuje dovod električne energije vozila.

Međutim, u procesu se i sam zaključava tako da ne prelazi u oscilirajući način.

Kontakti releja moraju biti nominirani kako bi podnosili najveću dopuštenu struju specificiranu za uobičajene potrebe vozila.

Otpornik za mjerenje

Vrijednost senzorskog otpora treba pažljivo odabrati za predviđene postupke okidanja na ispravnim razinama preopterećenja.

Umjesto senzorskog otpora koristio sam željeznu žicu (1 mm debljine, 6 zavoja, promjer 1 inč) i mogao je podnijeti i do 4 ampera nakon čega je prisilio relej da se pokrene.

Za veće struje može se pokušati s manjim brojem zavoja.

Točnije, osjetnik otpora mogao bi se izračunati pomoću formule:

• Rx = 0,6 / granična struja
• Rx snaga = 0,6 x granična struja

Prekidač 'push to OFF' koristi se za resetiranje kruga, ali tek nakon ispravnog ispravljanja stanja kratkog spoja.

Jednostavni elektronički sklop osigurača koji sam razvio prikazan je dolje:

Još jedan jednostavni elektronički osigurač

Elektronički osigurač znači da se struja opterećenja isključuje čim se otkrije preopterećenje. Zapravo jednostavno ograničava struju opterećenja na veličinu određenih pojačala. Sljedeći će krug u osnovi pokrenuti pad struje opterećenja na 0%.

U slučaju da poraste, uzrokuje uključivanje IL x R2> 0,7 V / R2, Q4, isporučujući baznu struju do Q3. Kao rezultat se aktivira Q4, pružajući dodatnu baznu struju za Q4.

Regenerativna funkcija traje sve dok Q4 i Q3 na kraju ne budu zasićeni. Q3 će nakon toga skinuti svu baznu struju s Q1, posljedično isključujući Q2 i omogućavajući opterećenje da bude sigurno od prekomjerne struje.

U slučaju da se pritisne tipka za resetiranje, iz trenutnog pogona Q3 i Q4 uklanja se cijeli trenutni pogon, što dovodi do gubitka zasićenja.

Čim otpustim gumb za resetiranje, sklop će se vratiti u prvobitnu situaciju u slučaju da je eliminirana situacija preopterećenja ili će ponovno kliknuti u slučaju da još uvijek postoji.

Pripazite na 'uzemljenje' kako biste spriječili kratki spoj R2.