Post objašnjava programabilni sklop automatskog startera koji se može koristiti za dobivanje unaprijed programiranog seta automatskih sekvencijalnih operacija preko dizelske pumpe za vodu kako je korisnik zamislio. Ideju je zatražio gospodin Scott.

Tehničke specifikacije

Trenutno pokušavam smisliti kako izraditi automatski starter za mates dizelsku pumpu za vodu,
Motor ima:

Žarnice
Elektromagnet s odsječenim gorivom,
prekidač tlaka ulja
prekidač temperature vode
Svjetlo za punjenje (od alternatora)

Okidači:

Programabilni satni sat s izlazima
Visoka razina plivajućeg prekidača spremnika za vodu
Prekidač za plovak spremnika za vodu niske razine

Cilj:

Kada se signal za pokretanje primi putem kontakta plovaka niske razine ili programibilnog izlaza sata:

Glavni relej pod naponom
IGN + Gorivo je pod naponom.
Izoliran prekidač za ulje i vodu
Žarnice se tada napajaju podesivim vremenom (promjenjivi otpornik ili lonac)
Motor će se okretati podesivo vrijeme (varijabilni otpornik?),

Ako se motor pokreće prema senzoru magnetske brzine (ili možda prekidač svjetla za punjenje? Npr. Svjetlo alternatora se gasi primljeno nakon uspješnog pokretanja motora) oko 10-20 sekundi bez zaustavljanja.

prekidači za isključivanje davača tlaka vode + temperature vode ponovno postaju aktivni i motor nastavlja raditi sve dok glavni relej ne iskopča ni plutajući prekidač niske temperature ulja / vode / visokog nivoa ili glavni relej

Kako ikad Ako se motor ne uspije pokrenuti ili zaustavi u roku od 10-20 sekundi, dogodi se resetiranje, pričekajte oko 10 sekundi, a zatim ide na ponovno pokretanje.

“pola mosta vs puni most ”

Nakon otprilike 3 pokušaja isključuje se glavni relej i aktivira prekomjerno vodeno svjetlo.

Nadam se da sve ovo ima smisla, nekako je teško objasniti. Ako je ovo previše zbunjujuće, glavni dio ne znam kako zaobići je pokretanje / ponovno pokretanje motora u 3 ciklusa, a zatim prekomjerno isključivanje.

Mislim da bih mogao učiniti ostalo, ali bilo bi u beskonačnoj petlji radilice ako bi se dogodio neuspjeh pokretanja. Ručno / isključeno / automatski također bi bilo zgodno, ali mogu raditi tako jednostavno.

Povezao sam web mjesto s istim onim što i pokušavam postići, ali ima sve zvukove i cijenu koja se podudaraju. Osim toga, o tome ne mogu ništa naučiti.

Sažeti:

Postavljanje je nekako slično prekidaču za automatski prijenos koji ste naveli na svom web mjestu.
Koraci su:

1.start signal primljen

2. glavni relej pod naponom

3. paljenje + gorivo pod naponom

4. starta tajmer žarnica (podesiv od 1 - 60 sek.)

5. zaustavlja se tajmer žarnice

6.pokretanje ulja + temperatura privremenog izoliranog vremena (1-300sekundi)

7. pokretanje motora pod naponom (podesivo .1 sekunde do oko 10 sekundi)

8.motajte radilice dok ne istekne vrijeme pokretanja ili postanu magnetne senzor brzine dosegnuto ili premašeno min Hz (podesivo 13-2500Hz)

9.A a. pričekajte 10 sekundi ako ne radi (svjetlo alternatora svijetli i ispod senzora brzine Hz)
b.pokretanje odbrojavanja ručice (podesivo 1-30sekundi)

c. zaustavljanje brojača odmotaja ručice

d.nazad, ponovite korake 4.- 9. Maks. 3/5 puta

e.ako nakon 3/5 puta bez pokretanja, izolirate glavni relej i aktivirate prekomjerno svjetlo.9.B a. pričekajte 10 sekundi ako još uvijek radi (svjetlo alternatora isključeno i ili više senzora brzine Hz)
b. prijeđite na 10. korak.

10. isključenja ulja i temperature postaju aktivna nakon završetka odbrojavanja

11. motor nastavlja raditi sve dok:

a. primljeni signal zaustavljanja = isključen glavni relej, isključen motor
b. tlak ulja / temperatura vode / prekomjerno okretanje = isključenje motora, izoliran glavni relej i upozorenje o prekida

svjetlo aktivirano do ručnog resetiranja

Također priložite pdf s većinom navedenih dijelova,

“kako funkcionira most od pšeničnog kamena ”

The

Dizajn

Predloženi programabilni automatski pokretački krug za dizelsku pumpu za vodu može se razumjeti proučavanjem sljedećeg opisa i pozivanjem na donji dijagram:

Faza1 : Jednostavno je tranzistorizirani sklopni zasun koji reagira na pozitivan signal (start) i zaskoči svoj relej.

Relej može biti ožičen za aktiviranje solenoida za gorivo / paljenje. Ova faza također napaja ostatak kruga i uključuje fazu 2 tako da tajmer IC 4060 započinje odbrojavanje vremenskog razdoblja postavljenog podešavanjem njegove unaprijed postavljene vrijednosti na pin 10.

Faza2 : Dok se IC 4060 broji, relej na svom pin3 napaja žarulje. Čim podešeno vrijeme IC 4060 u fazi 2 njegov izlazni pin3 naraste, aktivirajući povezani relej koji trenutno isključuje svjećice od napajanja i isključuje ih.

Faza3 / A : S pin3 od IC 4060 u ovom trenutku visoko, pin4 IC 555 u fazi 3 / A resetira se i postaje aktivan.

Spojeni relej na svoj pin3 klikne i pokreće okretanje dizelskog motora. Budući da je IC555 je konfiguriran kao 10-sekundni prilagodljivi mjerač vremena , omogućuje pokretanje 10 sekundi, a zatim zaustavljanje.

Visoka vrijednost na pin3 IC555 također osigurava da se visoka sekvenca s pin3 centra 4017 (stupanj4) pomakne na svoj pin2 aktivirajući odgovarajući tranzistor BC547, inače relej pin3 IC555 ne bi mogao biti aktiviran.

Faza3 / B : To je još jedan stupanj tajmera koji se može prikladno i odvojeno ožičiti i koristiti za aktiviranje stupnja izolacije ulja i temperature istovremeno s stupnjem 3 / A.

Faza4 : Nakon odgode od dodatnih 10 sekundi, izlaz IC555 opet postaje visok, međutim ovo potiče stage4 IC 4017 da pomakne svoj redoslijed dalje na 7. To omogućuje dvije stvari:

Zaustavlja aktiviranje releja stage3 / A, a također šalje visoko od pin7 od IC4 stupnja 4 do pin12 IC 4060, tako da se čitav postupak prisiljava ponoviti ..... tako, faza 2 ponovno aktivira> svijetleće svjećice. ... dok se motor ne pokrene 10 sekundi preko stupnja 3 / A IC555.

Faza5 : Gore navedena kretanja pomno nadgleda IC 4017 u stupnju5, njegov pin14 svaki put dobije signal, kada faza4 IC zatraži resetiranje cijelog ciklusa zbog toga što motor ne reagira na radilice, a kad se to dogodi 3 puta, pin5 IC7 stupnja 5 prelazi visoko prisiljavajući signal 'STOP' na tranzistorski zasun takav da se cijeli mehanizam zaustavi.

Međutim, pretpostavimo da motor pravilno reagira i pokrene se prije nego što se prijeđu tri pokušaja, RPM detektor šalje signal 'DA' NPN tranzistoru povezanom s pin4 IC 555 koji trenutno blokira pin resetiranja IC u neprovodnu stanje, tako da se relej pin3 isključi, deaktivirajući pokretanje motora i sprečavajući daljnje 'satove' na stupanj 4/5 ICs