An elektromotor je jedna vrsta stroja koja se koristi za promjenu energije iz električne u mehaničku. Većina motora radi na principu interakcije između električne struje, kao i magnetskog polja unutar namota žice. To može stvoriti silu u obliku rotacije osovine. Ovi se motori mogu napajati istosmjernim ili izmjeničnim izvorima. Istosmjerni izvori su baterije, dok su izmjenični izvori pretvarači , električne mreže, generatori. Generator je mehanički sličan motoru, ali radi u obrnutom smjeru pretvarajući energiju iz mehaničke u električnu. Električni motor može se graditi s rotorom, statorom, zračnim zazorom, namotima, ležajevima i komutatorom. Klasifikacija motora može se izvršiti s obzirom na vrstu izvora napajanja, konstrukciju, vrstu izlaznog gibanja i primjene. Ovaj članak razmatra što je namot motora, vrste i njegov proračun.
Što je namotanje motora?
Definicija namota elektromotora je, namoti u elektromotori su žice smještene unutar zavojnica, općenito zatvorenih oko presvučene fleksibilne željezne magnetske jezgre kako bi oblikovale magnetske polove dok su ojačane strujom. Električni strojevi dostupni su u dvije osnovne konfiguracije polja s magnetnim poljem, naime istaknuti stup i nestalni pol. Dijagram namotaja motora prikazan je u nastavku.
namotaj motora
U stroju za konfiguriranje istaknutih stupova može se stvoriti pol magnetskog polja proizveden s namotanim namotom približno ispod površine pola. U nestalnoj konfiguraciji pola, namot se može raspršiti unutar utora na površini pola. Motor zasjenjenog pola uključuje namot koji je postavljen oko dijela stupa koji drži fazu magnetskog polja. Neke vrste motora uključuju vodiče s debljim metalima poput metalnih listova, inače šipke uglavnom bakar, inače aluminij. Općenito su to pogonski s elektromagnetskom indukcijom.
Vrste namotaja motora
The vrste namota motora su dvije vrste koje uključuju sljedeće.
- Navijanje statora
- Namot rotora
Bazirano na priključak namota motora , namoti armature klasificirani su u dvije vrste koje uključuju sljedeće.
- Namatanje u krug
- Navijanje valova
Navijanje statora
Prorez na jezgri statora trofazni namot motora nosi namot statora. Ovaj se namot može isporučiti s trofaznim napajanjem izmjeničnom strujom. Trofazni namot motora koji je povezan u obliku zvijezde ili trokuta na temelju vrste korištene metode pokretanja.
statorski namotaj
Kavez s motorom poput vjeverice često može biti na putu zvijezde do trokutastog statora i tako se stator motora može povezati u trokut. 3-fazni indukcijski motor kliznog prstena je u tijeku uključivanjem otpora, tako da statorski namot asinhronog motora kliznog prstena može biti povezan u zvijezdi, inače u obliku trokuta
Kad god se namot statora napaja trofaznim napajanjem izmjeničnom strujom, on generira rotirajuće magnetsko polje (RMF).
Namotanje rotora
U motoru je rotirajući dio poznat kao rotor. Rotor uključuje namot rotora, kao i jezgru rotora. Namot rotora napaja se istosmjernim napajanjem. Rotor se može klasificirati u dvije vrste, naime fazna rana i kavez vjeverica.
Jezgra rotora kaveznog vjeverice sastoji se od cilindrične željezne jezgre koja ima zakrivljeni utor preko vanjske površine na kojoj se nalaze aluminijski ili bakreni vodiči. Na krajevima su kratko spojeni pomoću bakrenih ili aluminijskih prstenova.
Elektromagnetska indukcija je pojava u kojoj se elektromagnetska sila inducira unutar vodiča koji nosi vodič zbog promjenjivog magnetskog polja. Kada se struja stimulira u rotoru, tada uzrokuje pomicanje rotora.
Navijanje kruga
Kružno namotavanje je jedna vrsta namotavanja armature. Spajanje vodiča može se izvršiti tamo gdje su trakovi i stupovi slično povezani. Završni dio svake zavojnice armature povezan je s komutatorom. Broj četkica unutar namotaja jednak je broju paralelnih trakova. Podijeljeni su podjednako u dva namota polariteta poput pozitivnog i negativnog. Primjene namotaja kruga uglavnom se uključuju u strojeve s visokom strujom i niskim naponom. Ti su namoti kategorizirani u tri tipa, naime namotaji simplex, duplex i triplex.
Navijanje valova
Namotavanje valova uključuje paralelne trake između dva četkana poput pozitivnog i negativnog. Krajnji dio primarne zavojnice armature može se na određenoj udaljenosti povezati s početnim dijelom sljedećeg dijela komutatora zavojnice armature. Vodiči u ovoj vrsti namota mogu se povezati s dvije paralelne trake u Mašina pol. Broj paralelnih priključaka može biti jednak u smjeru broja četkica, koje se koriste za visokonaponske i slabe struje. Pogledajte vezu da biste saznali više o tome Navijanje u krugu i navijanje valova .
Proračun namotaja motora
The proračun žice za namotavanje motora može se izvršiti pomoću ohmmetar . Spojite pozitivnu stezaljku multimetra koja je crvene boje na pozitivnu stezaljku namotaja motora. Slično tome, negativni priključak crne boje spojite na negativni priključak namota motora. Čitanje stroj za navijanje motora može se prikazati na multimetar zaslon koji je otpor u ohima.
Pomoću ohm mjerača odvojite napajanje od motora. Stavite mjerač na ohme i općenito se može očekivati raspon od 3 do 2 ohma. Ako čitanje promatramo kao nulu i javlja se kratki spoj među fazama. Općenito, ako je otvoren, bit će veći od 2K ohma ili beskonačan.
Dakle, ovdje se radi o pregledu teorija namotaja motora . Iz gornjih podataka konačno možemo zaključiti da su namoti izrađeni od bakrenih žica koje su namotane oko jezgre radi stvaranja ili dobivanja elektromagnetske energije. Žica koja se koristi unutar namota treba biti zaštićena. Ali u nekim slučajevima možemo vidjeti namote poput golog bakra, ali on je jednostavno presvučen caklinom. Najčešće korišteni materijal za namatanje je bakar. Također se može koristiti aluminij, ali trebao bi biti deblji da bi sigurno držao sličan teret. Bakreni namot omogućuje motor male veličine.
Ovi namoti motora su vrlo važne komponente unutar električnog stroja. Uključuje skup zavojnica u utorima, kao i dosljedno raspoređenih u području ruba namota. Evo pitanja za vas, što je hladniji namot motora?
