Izrada Flynnovog motora

Izrada Flynnovog motora

Post pruža detaljan opis koncepta motornog kruga Flynn i daje grube detalje replikacije za isti.



Koncept paralelnog puta

U jednom od mojih prethodnih postova dobili smo sveobuhvatan pogled u vezi s onim što je popularno poznato kao magnetska teorija paralelnog puta

U ovoj se teoriji relativno slabija elektromagnetska pomoć koristi za manipuliranje masivnom silom dobivenom od nekoliko zatvorenih trajnih magneta.





Ista teorija kada se provodi za stjecanje rotacijskog kretanja, može stvoriti silu koja se ne može postići konvencionalnim konceptima motora.

Također nazvan Flynnov motor, donja slika je osnovni ili klasični prikaz koji pokazuje kako bi se tehnologija paralelnog puta mogla primijeniti za izgradnju motora s izvanrednom učinkovitošću.



Razumijevanje motora Flynn

Koncept korišten u Flynnovom motoru nije nikakva raketna znanost, već vrlo izravna magnetska teorija u kojoj se magnetska privlačnost trajnih magneta nameće za generiranje ogromnih količina slobodne energije.

Sljedeće slike prikazuju osnovni dizajn Fynnsovog motora, koji baš kao i obični motor ima vanjski i unutarnji rotor.

Stator je dopisna konstrukcija izrađena od dva feromagnetska dijela posebno dimenzionirana za olakšavanje predloženih radnji paralelnog puta.

Projektiranje statora / rotora

U osnovi su to dvije feromagnetske strukture u obliku slova 'C' koje imaju središnji blok-prostor za smještaj namota svitka, dok su krajevi klesani ravno za spajanje nekoliko trajnih magneta između dvije 'C' strukture.

Gore navedene strukture čine stator.

Kružna struktura također sastavljena od feromagnetskog materijala može se vidjeti smještena točno u središtu dva statora u obliku slova 'C'. To čini rotor predloženog dizajna motora Flynn.

Gornja kružna konstrukcija rotora na svom opsegu zatvara pet projiciranih konveksnih krakova s ​​određenim izrezanim oblikom koji čini izračunat kut s komplementarnim udubljenim rubovima zatvorenim statorom u obliku slova 'C'.

Relativni kut između površina rotora / statora konfiguriran je tako da se sve površine nikada ne nađu licem u lice u bilo kojem trenutku.

Sada shvatimo kako žičana zavojnica i trajni magneti međusobno djeluju kako bi generirali predloženu izvanrednu silu nad kretanjem rotora.

Detalji namotaja za motor

Sve dok namot preko statora nije povezan sa navedenim električnim ulazom, sve četiri unutarnje udubljene površine statora pokazuju jednaku količinu magnetske privlačnosti preko krakova rotora, održavajući neometano kretanje rotora.

Gornje magnetsko privlačenje nastalo je zbog dva trajna magneta smještena na prikazanim mjestima.

Čim se električni ulaz napaja preko namota (koji se mora izmjenjivati ​​preko dva svitka na bilo kojoj određenoj frekvenciji), rotor doživljava efekt paralelnog puta i reagira velikim okretajem zakretnog momenta s brojem okretaja koji se određuje frekvencijom primijenjenom između zavojnica električnim ulazom.

Rotacijski utjecaj generiran paralelnim efektom može se razumjeti pozivanjem na donji dijagram.

Pretpostavimo sada, početni trenutni frekvencijski polaritet ulaza zavojnice povlači rotor i poravnava A i B krakove rotora s 1 i 2 površine statora, izazivajući pomicanje u smjeru kazaljke na satu ....

sljedeći trenutak čim se polaritet zavojnice preokrene, gornje kretanje u smjeru kazaljke na satu pojačava se dok magnetsko povlačenje 'paralelnog puta' pokušava poravnati krakove rotora C i D s 3/4 površina statora .... sljedeći promjena polariteta ponavlja prethodni postupak poravnanja.

Gore objašnjeni kontinuirani magnetski utjecaj (podržan izvanrednom tehnologijom paralelnog puta) prisiljava rotor na snažno rotacijsko gibanje s učinkovitošću koja prelazi oznaku od 100%.

Navedeni iznimni zakretni moment nastaje uslijed efekta paralelne putanje kroz koji relativno slabiji električni ulaz dovodi do toga da se magnetska polja zatvorenih trajnih magneta koncentriraju na obje strane naizmjence, pazeći da suprotna strana istodobno djeluje nultom silom.

Brzina gore navedenog prevrtanja određuje se frekvencijom električnog ulaza preko dva namota.

Shema motora Flynn

Kako napraviti flip flop krug

Japanka ili naizmjenično prebacivanje zavojnica statora može se izvesti jednostavnim korištenjem dolje prikazanog kruga.

Sklop uopće nije kompliciran, cijela je konfiguracija izgrađena oko IC 4047, a prebacivanje se vrši uz pomoć dva MOSFET-a.

Može se vidjeti da je središnja slavina zavojnice završena pozitivno, dok su krajevi žica zavojnica povezani s mosfet odvodom.

RPM se može kontrolirati uz pomoć prikazanog lonca.

Shema japanke

Mjere opreza prije izrade motora Flynn

Nekoliko stvari koje se moraju uzeti u obzir prilikom izrade gore objašnjenog Flynnovog motora.

  1. Dimenzije ispitnog prototipa ne smiju premašiti dimenzije normalnog ventilatora.
  2. Magneti ne bi trebali biti prejaki, pravilo je odabrati površinu poprečnog presjeka koja može biti 50% manja od ogradne površine statora.
  3. Broj okretaja u minuti ne smije se raditi prebrzo, kaže se da Flynnov motor najbolje radi kod nižih okretaja, gdje je u stanju generirati izuzetne količine okretnog momenta u odnosu na napajani električni ulaz.
  4. Razmak između površina rotora i statora ne smije prelaziti oznaku od 0,5 mm.



Prethodno: DTMF krug daljinskog upravljanja FM Dalje: 220V SMPS krug punjača za mobitel