Općenito, kod mnogih često koristimo motore električni i elektronički uređaji poput ventilatora, hladnjaka, mješalice, brusilice, pokretnih stepenica, dizala, dizalica i tako dalje. Tamo su različite vrste motora poput istosmjernih motora i izmjenični motori na temelju njihovog napona napajanja. Nadalje, ti su motori razvrstani u različite tipove na temelju različitih kriterija. Uzmimo u obzir da su izmjenični motori dalje klasificirani kao Indukcijski motori , Sinkroni motori i tako dalje. Među svim tim vrstama motora, nekoliko vrsta motora moralo je raditi pod određenim uvjetima. Na primjer, koristimo elektronički pokretač za jednofazni motor kako bismo olakšali nesmetan start.
Jednofazni motor
Jednofazni motor
Električni motori koji za svoj rad koriste jednofazno napajanje nazivaju se jednofaznim motorima. Oni se klasificiraju u različite tipove, ali često korišteni jednofazni motori mogu se smatrati jednofaznim indukcijskim motorima i jednofaznim sinkronim motorima.
Ako uzmemo u obzir a trofazni motor obično radi s trofaznim napajanjem, u kojem je između tri faze prisutan fazni pomak od 120 stupnjeva između bilo koje dvije faze, a zatim se stvara rotirajuće magnetsko polje. Zbog toga se u rotoru inducira struja i uzrokuje interakciju između statora i rotora što rezultira rotiranjem rotora.
Ali, kod jednofaznih motora koji rade samo s jednofaznim napajanjem, postoje različiti načini pokretanja tih motora - jedan takav način je upotreba jednofaznih motor se pokreće . U svim tim metodama proizvodi se uglavnom druga faza, koja se naziva pomoćna faza ili početna faza kako bi se stvorilo rotirajuće magnetsko polje u statoru.
Metode pokretanja jednofaznog motora
Postoje različite metode za pokretanje 1-ϕ motora, a to su:
- Podijeljena faza ili početak otpora
- Start kondenzatora
- Trajni split kondenzator
- Kondenzator Pokretanje kondenzatora
- Elektronički pokretač za jednofazni motor
Podijeljena faza ili početak otpora
Podijeljena faza ili početak otpora
Ova se metoda uglavnom koristi u jednostavnim industrijskim motorima. Ti se motori sastoje od dva seta namota, odnosno namota za početak i glavnog ili namotaja. Startni namot izrađen je od manje žice kojom pruža visoku otpornost na električni tok u usporedbi s namotajem. Zahvaljujući ovom velikom otporu, magnetsko polje se razvija u početnom namotanju strujom ranije od razvoja magnetskog polja namota. Dakle, dva su polja međusobno udaljena 30 stupnjeva, ali i ovaj mali kut dovoljan je za pokretanje motora.
Start kondenzatora
Startni motor kondenzatora
Namoti pokretačkog motora kondenzatora gotovo su slični motorima s podijeljenom fazom. Polovi statora odvojeni su za 90 stupnjeva. Za aktiviranje i deaktiviranje startnih namotaja koristi se normalno zatvoreni prekidač i kondenzator se postavlja u seriju sa startnim namotom.
Zahvaljujući ovom kondenzatoru struja vodi napon, pa se ovaj kondenzator koristi za pokretanje motora i on će biti odvojen od kruga nakon dobivanja 75% nazivne brzine motora.
Trajni split kondenzator (PSC)
Motor s trajnim podijeljenim kondenzatorom (PSC)
U načinu pokretanja kondenzatora, kondenzator se mora odvojiti nakon što motor dostigne određenu brzinu motora. Ali u ovoj se metodi kondenzator tipa 'run' nalazi u seriji s početnim namotom ili pomoćnim namotom. Ovaj se kondenzator koristi kontinuirano i ne zahtijeva nikakav prekidač da ga odvoji jer se ne koristi samo za pokretanje motora. Pokretni moment PSC-a sličan je motorima izlivene faze, ali s malom startnom strujom.
Kondenzator Pokretanje kondenzatora
Kondenzator Start Motor kondenzatora
Značajke pokretanja kondenzatora i PSC metode mogu se kombinirati s ovom metodom. Izvodni kondenzator povezan je u seriju sa startnim namotom ili pomoćnim namotom, a startni kondenzator povezan je u krug pomoću normalno zatvorene sklopke tijekom pokretanja motora. Startni kondenzator osigurava pojačano pokretanje motora, a PSC snažno pokretanje motora. Skuplji je, ali i dalje omogućuje visoki moment pokretanja i kvara, zajedno s glatkim radnim karakteristikama pri visokim ocjenama konjskih snaga.
Shema zaštite jednofaznog asinhronog motora
Starter je uređaj koji služi za uključivanje i zaštitu elektromotora od opasnih preopterećenja okidanjem. Smanjuje početnu struju na indukcijske motore naizmjenične struje, a također smanjuje moment motora.
Elektronički krug startera radi
Elektronski starter se koristi za zaštita motora od preopterećenja i stanja kratkog spoja . Osjetnik struje u krugu koristi se za ograničavanje struje koju vuče motor jer u nekoliko slučajeva, kao što je kvar ležaja, kvar pumpe ili bilo koji drugi razlog, struja koju motor pokreće premašuje svoju normalnu nazivnu struju. U tim uvjetima senzor struje prekida krug radi zaštite motora. Elektronički pokretač za blok shemu motora prikazan je u nastavku.
Elektronički krug startera
Prekidač S1 služi za uključivanje napajanja preko transformatora T2 i N / C kontakata releja RL1. Istosmjerni napon razvijen na kondenzatoru C2 kroz ispravljač mosta napajat će relej RL2. Energizacijom releja RL2, napon razvijen na C2 napaja relej RL3 i tako se napajanje motora daje. Ako motor vuče prekomjernu struju, tada se napon razvija preko sekundarni transformator T2 napaja relej RL1 kako bi se aktivirao relej RL2 i RL3.
Meki start asinkronog motora pomoću ACPWM
Predloženi sustav namijenjen je mekom pokretanju jednofaznog asinhronog motora koristeći PWM sinusni napon tijekom pokretanja motora. Ovaj sustav izbjegava često korištene upravljačke pogone s TRIAC-faznim kutom i osigurava promjenjivi izmjenični napon tijekom pokretanja jednofaznog asinhronog motora. Slično metodi upravljanja TRIAC, napon se tijekom starta u vrlo malom vremenskom rasponu mijenja od nule do maksimuma.
Kao što u ovoj tehnici koristimo PWM tehnika koji proizvodi mnogo niže harmonike visokog reda. U ovom se projektu mrežni izmjenični napon izravno modulira pomoću vrlo manjeg broja aktivne i pasivne komponente snage . Stoga ne zahtijeva nikakvu topologiju pretvarača i skupe konvencionalne pretvarače za proizvodnju valnih oblika izlaznog napona. Shema ožičenja jednofaznog motora pokretača prikazana je na donjoj slici.
Meki start asinkronog motora pomoću ACPWM
U ovom pogonu opterećenje je povezano serijski s ulaznim stezaljkama mostovskog ispravljača, a njegovi izlazni priključci povezani su s PWM upravljanjem MOSFET snage (IGBT ili Bipolarni ili tranzistor snage). Ako je ovaj tranzistor snage isključen, tada struja ne struji ispravljač mosta i tako opterećenje ostaje u ISKLJUČENOM stanju. Slično tome, ako je mrežni tranzistor uključen, tada se izlazni terminali mostovskog ispravljača kratko spoje i struja teče kroz opterećenje. Kao što znamo da se tranzistor snage može upravljati PWM tehnikom. Stoga se opterećenje može kontrolirati promjenom radnog ciklusa PWM impulsa.
Nova tehnika upravljanja ovim pogonom namijenjena je upotrebi u potrošačkim i industrijskim proizvodima (kompresori, perilice rublja, ventilatori) u kojima treba uzeti u obzir troškove sustava.
Zahvaljujemo na vašem interesu za učenje o pokretaču motora, nadamo se da je ovaj članak dao kratku ideju u vezi s ulogom pokretača u zaštiti motora od velikih startnih struja i postizanju glatkog i mekog rada asinhronog motora. Za detaljnu tehničku pomoć u vezi s ovim člankom uvijek ćemo vam zahvaliti što ste svoje komentare postavili u odjeljak za komentare u nastavku.
