Elektronički krug regulatora brzine motora

Post raspravlja o elektroničkom regulatoru broja okretaja motora ili krugu kontrolera koji koristi povratnu signalnu petlju RPM kroz mrežu senzora Hall efekta. Ideju je zatražio gospodin Imsa Naga.

Ciljevi i zahtjevi sklopa

1. Puno vam hvala na vašem vremenu. Vjerujem da bi ovaj sklop bio prikladan za jednofaznu opskrbu. Moj je alternator trofazni 7KvA i volio bih ga spojiti s dizelskim motorom vozila koji ima ubrzivač umjesto regulatora brzine.
2. Ono što bih želio provesti je - 'ELEKTRONSKI UPRAVLJAČ BRZINE MOTORA' koji bi vjerojatno imao elektronički servo upravljani mehanizam kao što je - Krug osjetnika brzine (senzor broja okretaja motora) za pogon servo motora za pokretanje mehanizma gasa kako bi se održao stalna brzina vrtnje motora s obzirom na opterećenje na alternator.
3. To bi pomoglo u zadržavanju frekvencije, kao i napona generatora. Mogao bih se pobrinuti za mehanički aspekt ako ljubazno dizajnirate sklop za upravljanje servo motorom na takav način da se može okrenuti u bilo kojem smjeru s obzirom na promjenu broja okretaja u minuti. Puno vam hvala u Anticipaciji.

Kružni dijagram

NAPOMENA: MOTOR MOŽE BITI ZAMJENJEN SOLENOIDOM OPREMENOG OPRUŽENOG 12 V

Dizajn

Krug regulatora brzine ili regulatora brzine dizel motora može se vidjeti na gornjoj slici pomoću povratnog RPM procesora ili a krug tahometra

Lijeva strana stupnja IC1 555 tvori jednostavni krug okretaja vrtnje koji je konfiguriran s Halov senzor efekta pričvršćen s kotačićem za teret motora radi očitavanja njegove brzine okretaja.

RPM se pretvara u proporcionalno promjenjivu brzinu ili frekvenciju pulsa i primjenjuje se na dnu BJT-a za prebacivanje pina br. 2 IC1.

Kružni rad

IC1 je u osnovi namješten u monostabilnom načinu rada što uzrokuje da njegov izlaz generira proporcionalno podešavanje prekidača ON / OFF, čije se razdoblje postavlja pomoću prikazanog 1M lonca.

Izlaz iz IC1 koji nosi RPM sadržaj u obliku produženih vremenskih impulsa prikladno se izravnava stupnjem integratora koji se sastoji od nekoliko RC komponenata pomoću otpornika 1K, 10K i 22uF. Kondenzatori od 2,2uF.

Ovaj stupanj pretvara grube podatke o RPM-u monostabiliteta u razumno glatko varirajući ili eksponencijalno promjenjivi napon.

Ovaj eksponencijalno promjenjivi napon može se vidjeti povezan s pinom 5 sljedećeg stupnja IC2 555 konfiguriranog kao nestabilni krug.

Funkcija ovog stabilnog uređaja je generiranje vrlo uskog ili niskog PWM izlaza na svojem pinu 3 u svojim normalnim radnim uvjetima.

Ovdje se normalno radno stanje odnosi na situaciju kada je osjetni broj okretaja u minuti unutar navedenog ograničenja, a pin br. 5 IC2 ne dobiva nikakav napon od sljednika emitera. Ovaj nizak PWM izlaz može se implementirati prikladnim podešavanjem dva otpornika od 100 k i kondenzatora od 1 uF povezanog s IC2 pinom # 6/2 i pinom # 7.

Ovaj niski PWM iz kontakta br. 3 IC2 nije u stanju dovoljno čvrsto prebaciti TIP122, pa stoga naznačeni sklop kotača motora ne može dobiti potreban zamah i zato ostaje deaktiviran.

Međutim, kako broj okretaja u minuti počinje rasti, tahometar počinje proizvoditi eksponencijalno veće napone što zauzvrat uzrokuje proporcionalno rastući napon na pinu 5 IC2.
To kasnije omogućuje TIP122 da se snažnije ponaša, a povezani motor da postigne dovoljan zakretni moment, tako da započinje pritiskati priključenu papučicu gasa prema načinu usporavanja.

Ovaj postupak prisiljava dizelski motor da smanji brzinu, što u skladu s tim dovodi do obnavljanja brojača okretaja i PWM-a u prvobitna stanja, te uspostavljanja potrebne kontrolirane brzine vrtnje za dizelski motor.

Umjesto prikazanog rasporeda motora za ubrzavanje, kolektor TIP122 mogao bi se alternativno ožičiti s CDI jedinica dizelskog motora za identično smanjenje brzine, za olakšavanje čvrstog stanja i pouzdaniju provedbu razmatrane elektroničke kontrole broja okretaja motora ili kruga elektroničkog regulatora brzine motora.

Kako postaviti

U početku neka IC1, IC2 stupnjevi budu odvojeni uklanjanjem veze sljednika emitera pomoću pina br. 5 IC2.

Zatim se pobrinite da su dva otpornika od 100 k na odgovarajući način promijenjena i podešena tako da pin # 3 IC2 generira najuže moguće PWM-ove (@ približno 5% UKLJ. Vremena).

Nakon toga, pomoću a 0 do 12V podesivo napajanje , primijenite promjenjivi napon na pin # 5 IC2 i potvrdite proporcionalno rastući PWM na pin # 3.

Nakon što se ispita stabilni dio, njegov tahometar mora se provjeriti primjenom poznatih RPM impulsa koji odgovaraju željenom prekograničnom broju okretaja. Tijekom podešavanja baze BJT sljedbenika emitora tako da njegov emiter može generirati najmanje 10V ili razinu dovoljnu da IC2 PWM proizvede potreban okretni moment na povezanom upravljaču papučice.

Nakon daljnjeg dotjerivanja i eksperimentiranja možete očekivati ​​da ćete postići potrebnu automatsku kontrolu brzine za motor i opterećenje povezano s njim.

AŽURIRAJ

Ako se motor zamijeni opružnim solenoidom, tada bi se gornja izvedba mogla znatno pojednostaviti kako je navedeno u nastavku:

Osovina solenoida mogla bi biti spojena s papučicom gasa za postizanje predviđene automatske regulacije broja okretaja motora.

Za više opcija u vezi s pretvaračem frekvencije u napon, možete se obratiti na ovaj članak .