An indukcijski motor je izmjenični elektromotor, također se naziva i asinkroni motor . Rotor u ovom motoru ima električnu struju koja generira zakretni moment od elektromagnetska indukcija kroz rotacijsko magnetsko polje u namotu statora. Tip rotora u asinhronom motoru je namotani vjeverica. Glavne karakteristike ovog motora su puzanje i zupčanje. Do njih je uglavnom došlo zbog nepravilnog funkcioniranja motora, što znači da motor radi s manje brzine, inače ne koristi teret. Ovaj članak razmatra pregled puzanja i zupčastog rada asinhronog motora
Puzanje i zupčanje asinhronog motora
Puzanje i zupčanje asinhronog motora neće ići brže jer karakteristika zupčastog rada motora uopće neće ići brže, a karakteristike puzanja ovog motora prestat će ubrzavati pri određenoj brzini. Ovim ubrzanjem se može upravljati putem okretni moment u motoru.
Puzanje i zupčanje asinhronog motora
Zupčanje asinhronog motora
The stator i rotor asinhronog motora uključuju skup utora. Broj tih utora ne bi trebao biti jednak jer postoji mogućnost da motor prestane raditi zbog karakteristike zupčastog zupčanika. Iz tog razloga, broj utora unutar rotora i rotora nije jednak, međutim, dolazi do promjene frekvencija utora koji odgovaraju harmonijskim frekvencijama i uzrokuju moment modulacije . Prorezi su uvijeni kako bi se zadržalo preklapanje svih utora kako bi se smanjio ovaj problem.
Koje su metode za prevladavanje zubanja?
Postoje različite metode koje se mogu usvojiti za rješavanje problema zupčanja.
- Broj utora unutar statora kao i rotora ne bi trebao biti jednak.
- Raspored iskrivljenja utora rotora može se izvršiti na takav način da se može nagnuti kroz os rotacije.
Puzanje asinhronog motora
Druga karakteristika asinkronog motora je puzanje. Zazor u motoru može se razviti harmonskim tokovima zbog magnetskog polja asinhronog motora. The harmonik protokovi u motoru stvorit će dodatno polje okretnog momenta.
Uobičajena nevolja koja se može dogoditi zbog sedmog harmonika stvorit će magnetsko polje rotacijskog momenta pri 1/7 brzine sinkronog. Maksimalni okretni moment motora je nešto ispod 1/7 Ns. Ako je dovoljan visok, tada je neto okretni moment veći u usporedbi s okretnim momentom zbog linijske frekvencije gdje god je klizanje na 1/7 Ns veliko. Kad je sinkrona brzina motora ispod 1/7, tada može doći do puzanja.
Razlozi za puzanje u asinhronom motoru
Puzanje u asinhronom motoru može nastati iz nekih razloga koji uključuju sljedeće.
- Može nastati zbog prisutnosti harmonika u prostoru unutar protoka zračnog raspora.
- Uslijed neravnomjernog dijeljenja statorskog namota može doći do pojave harmonika zračnog raspora.
- Razlika u opiranju zračnog raspora može nastati zbog proreza u statoru i rotoru.
Kako izbjeći puzanje u asinhronom motoru?
U asinhronom motoru puzanje je manje zbog velikog startnog momenta. Puzanje i zupčanje u motoru kaveznog rotora može se izbjeći prikladnim odabirom raspona zavojnice i laganim savijanjem zuba rotora. Dakle, puzanje se može izbjeći ili svesti na minimum odabirom prave kombinacije utora statora i rotora
Dakle, ovdje se radi o pregledu puzanja i zupčanika asinhronog motora . Puzanje ovog motora može se dogoditi pri dijelu nazivne brzine, dok se zupčanje ovog motora može dogoditi ako ne. utora statora važno je nekoliko utora rotora. Evo pitanja za vas, u kojem motoru puzanje i zupčanje nisu dominantni?
