Krug indikatora kočionog svjetla ugašenog automobilom za otkrivanje slomljenog stražnjeg svjetla žarnice

Isprobajte Naš Instrument Za Uklanjanje Problema





Post objašnjava jednostavan osigurač ili pregarac u krugu pokazivača svjetla automobila pomoću jednog IC 555 i nekoliko drugih pasivnih komponenata. Ideju je zatražio gospodin Joel Bayongasan

Tehničke specifikacije

Sjajne su vaše inovacije! Hvala na ovom blogu. Mogu li zatražiti nešto? Tražio sam strujni krug koji će otkriti pregaranu lampicu kočnice.



Automobil je normalno, tamo su dva paralelno povezana ili ponekad četiri.

Tražim krug koji bi upalio led indikator ako je jedna od žarulja pukla. Nadam se da možete pomoći.



Hvala vam.

Dizajn

Uvođenjem gore prikazanog kruga između svjetiljke i napajanja, predviđeni pregareni pokazivač žarulje kočione žarulje može se lako izgraditi i primijeniti u bilo kojem vozilu.

Funkcioniranje je prilično jednostavno:

IC 555 je konfiguriran kao jednostavna usporednica napona, gdje njegov pin2 postaje osjetni ulaz.

BC557 zajedno s povezanim otpornicima R1, R2 tvori stupanj pretvarača struje u napon.

Korištenje otporničkog senzora

Sve dok radna žarulja ostaje povezana preko prikazanih točaka, u Rx se razvija mali negativni potencijal koji odgovara potrošnji struje žarulje.

Ovaj potencijal postaje dovoljan da BC557 ostane aktiviran i provodi, što zauzvrat održava pin2 IC visoko.

Uz gore navedene uvjete, pin3 IC-a ostaje nizak, a LED ostaje isključen.

Međutim, u slučaju da se automobilska žarulja osigura ili prestane svijetliti, potencijal preko Rx nestaje ili se smanjuje do mjere kada BC557 jednostavno prestane provoditi.

To trenutno čini pin2 IC-a visokim, a LED počinje svijetliti što ukazuje na situaciju pregarene kočione žarulje.

Gornji dizajn također se može učinkovito koristiti u mnogim različitim aplikacijama koje zahtijevaju neku vrstu nadzora struje (pojačala), poput prekidanja struje ili preopterećenja itd.

R1 se može izračunati na sljedeći način:

R1 = 0,7 / naziv struje žarulje

Gore objašnjeni sklop može se znatno pojednostaviti kroz sljedeću konfiguraciju:

Pojednostavljena shema

Korištenje prekidača releja Reed

Gore raspravljana prepuhana automobilska svjetiljka, slomljeni pokazivački krug automobilske svjetiljke također se može implementirati pomoću jednostavnog kruga releja trstike kako je objašnjeno u nastavku:

Kako krug radi

The trsni krug Objašnjeno u ovom članku, sastoji se od samo jednog reed releja, jedne LED diode i jednog otpora. Nudi jeftiniju tehniku ​​upozorenja na upaljenu lampu.

LED se instalira na odgovarajuće mjesto oko armaturne ploče i isključuje se čim dotična žarulja ne radi. Očito je izvedivo koristiti mnoge takve sklopove za praćenje različitih svjetiljki ili kompleta svjetiljki. Strujni krug (slika 1) funkcionira isporukom struje na svjetiljku putem radne zavojnice releja s trskom.

U slučaju da se osigurač određene lampe, struja odmah padne, što dovodi do otvaranja releja trstike i isključivanja LED diode. Količina žice koja se okreće na radnoj zavojnici mora biti takva da svojim kontaktima trske učinkovito zatvara kroz standardnu ​​radnu struju svjetiljke i još uvijek dovoljno mala da osigura da se relej trske može otvoriti kad pukne žarulja.

Obično je releju od trstike potrebno oko 30 do 100 AT (okretaji ampera = struja x broj okretaja). Stoga, uzimajući u obzir razumno visoku razinu struje koju koriste svjetiljke automobila, unutar ove posebne primjene zavojnica na trsci može sadržavati samo nekoliko zavoja. Na primjer, dva fara automobila povlače struju oko. 7,5 A (pri 12 V).

Releju za trsku specifikacije od 50 AT moglo bi biti potrebno samo sedam okretaja za prikaz struje pojedinih farova. Ako bilo koja od žarulja izgori, tada struja kroz zavojnicu trske pada na otprilike polovicu, što rezultira deaktivacijom trske i isključivanjem LED ploče.

Krug prikazan na slici 2 zamjenski je model zbog kojeg LED svijetli ako žarulja zahtijeva zamjenu.

To omogućuje hrabrije upozorenje posebno noću. Unatoč tome, sklop na slici 1 također je otporan na kvarove.

Kako bi bili sigurni da tehnika opreza radi ispravno, zagovara se da se koristi neovisni relej za trsku za praćenje svjetiljki različite snage, tj. Odvojenih trstičnih prekidača za stražnja svjetla, kočiona svjetla, prednja svjetla itd.

Uz to je vjerojatno da će koristiti osamljeni relej za zastiranje svakog desnog i lijevog pokazivača smjera s dvostrukim namotajem oko zavojnice.

Ipak, nije preporučljivo koristiti jedan određeni relej za nadzor kruga ili kombinirani krugovi koji imaju više od dvije žarulje mogu se istovremeno 'UKLJUČITI', krug sa slike 2 koristi se zatim napajanje do LED se mora dobiti iz preklopljenog dijela napajanja žarulje.

To osigurava da kad se relej iskopča zbog isključivanja žarulje, LED ne svijetli, jer se njegovo napajanje dodatno isključuje. Nužno je primijetiti da debljina namota upotrijebljena za omotavanje zavojnice releja mora biti najmanje toliko teška kao ona u stvarnom ožičenju automobila, kako bi se smanjio pad napona na zavojnici i vjerojatno pregrijavanje.




Prethodno: Krug regulatora vremena mjerača ventila protoka vode Dalje: Kako izraditi ultrazvučni krug daljinskog upravljanja