Ovaj super jednostavan dizajn sklopa gsm sigurnosnog sustava automobila stvarno djeluje. Ne vjerujete? Otkrijte i naučite jednostavnu metodu njegove konstrukcije. Kako biste se osjećali da imate moć upravljanja svojim vozilom putem vlastitog mobitela iz bilo kojeg dijela svijeta? Saznajte više o tome kako izraditi domaći gsm sigurnosni sustav za automobil.

Uvod

Uvijek sam se pitao kako se obogatiti izmišljanjem ili razvijanjem ideje koja je možda jednostavna u dizajnu, a proboj u svojim značajkama. Mobilni telefoni uvijek su me zaintrigirali iz jednostavnog razloga što su ovi uređaji tako kompaktnog i elegantnog izgleda, a opet sposobni obaviti monstruozni zadatak slanja signala bežičnim putem širom svijeta u roku od nekoliko sekundi.

Jednog me dana pogodilo - može li postojati jednostavan način iskorištavanja ove izvanredne značajke kako bi se ona mogla koristiti kao „daljinski upravljač za mobitel“ za upravljanje bilo kojom opremom samo pritiskom na gumb s bilo kojeg dijela planeta?

Budući da svi komercijalni gsm daljinski upravljači u tu svrhu koriste modem, zašto se mobitel ne može koristiti kao modem?

“kako napraviti robota za sljedbenike linija ”

Takav 'modem' bit će lako nabaviti, lagan za upotrebu, jeftin i jednostavan za instalaciju. Osim toga, uobičajeni tipovi gsm modema skupi su, teško ih je povezati i zahtijevaju posebne SIM kartice i prethodnu nagovoru mrežnog pružatelja usluga kako bi postali funkcionalni.

Inspiriran briljantnom idejom i nakon nemilosrdnog napornog rada bio je to istinski trenutak uspjeha kada sam napokon uspio dovršiti relativno dobar, vrlo ekonomičan gsm sigurnosni sustav koji nije mogao samo imobilizirati vozilo i izvršiti centralno zaključavanje, već i poslati povratni poziv na vlasnikov mobilni telefon u slučaju upada.

Sustav je naoružan i razoružan zbog naknadnih propuštenih poziva s vlasnikovog mobitela i tijekom postupka ne nastaju troškovi poziva.

Bujan uspješnim pothvatom, odlučio sam kontaktirati relevantne tvrtke za promociju jedinice. Ali vijest je zaista bila šokantna.

Te su tvrtke odbile moj proizvod rekavši da dizajn nije 'industrijski' i da uporaba priključenog mobitela kao modema nije prihvatljiva. Vrlo potišten pokušao sam promovirati i prodati jedinicu preko svojih prijatelja i rođaka, ali zadatak je bio uzbrdo jer je operacija zahtijevala puno početnih ulaganja i postprodajnih usluga, tako da sam napokon morao odustati od odluke.

Ali ljudi, postoje dobre vijesti, spreman sam podijeliti priču o uspjehu sa svima vama i otkriti sve detalje ovog doista nevjerojatnog kruga. Strujni krug vrlo je jednostavan, otporan na otkaze, otporan na kvare i imajte na umu da već savršeno radi u četiri vozila i u jednoj od zlatarskih radnji (kao sigurnosna brava na vratima) od posljednjih šest mjeseci ili tako nekako.

Istaknute značajke kruga

Zaključavanje i otključavanje vozila vrši se naknadnim propuštenim pozivima, tako da ne nastaju troškovi poziva. Gore navedena operacija može se obaviti iz bilo kojeg dijela svijeta.

Motor vozila može se zaustaviti čak i kad se kreće iz bilo kojeg dijela svijeta. Potvrda zaključanog vozila vrši se odbijanjem propuštenog poziva, dok neprekidno zvonjenje u vlasnikovom mobitelu pokazuje da je vozilo otključano.

Bilo koja količina telefonskih brojeva može se dodijeliti mobitelu sustava tako da reagira i njime se može upravljati samo putem tih brojeva.

Provala ili upad učinkovito se pretvara u uzvratni poziv na vlasnikov mobitel kao upozorenje. Uređaj uključuje ugrađeni sustav automatskog zaključavanja, u slučaju da vlasnik zaboravi zaključati vozilo.

Preduvjet: Pretplaćena SIM kartica koja se postavlja u modem (priključeni modul mobitela) Cijela jedinica koštat će vas ne više od 80 USD.

Upozorenje: Jedinica neće raditi ako je instalirana zajedno s nekim drugim oblikom sigurnosnog sustava koji je već prisutan u vozilu. Krenimo dalje kako bismo točno znali kako izgraditi ovaj gsm sigurnosni sustav automobila.

Okidački krug

Kao što je prikazano na shemi sklopa, mali sklop s dva tranzistora tvori osnovno pojačalo za zvučni signal „jedanput“ koji izlazi iz utičnice za slušalice mobitela.

Kako je ovaj ton zvona popraćen raznim neželjenim greškama ili jakim RF smetnjama, postalo je vrlo važno spriječiti ih da uđu u glavni upravljački krug.

Ti bi poremećaji lako mogli zatresti čitav krug i donijeti bizarne rezultate. Otpor R18, kondenzator C16 i prigušnica L1 uključeni su samo za gornju ispravku.

Pojačani signal premješta se u relej kako bi ga na trenutak aktivirao sve dok zvuk traje.

Opskrbni napon jedinice ožičen je preko N / O kontakata releja, tako da se, kada radi, logički visoki signal prenosi na glavni krug upravljanja flip / flop-om.

Zapošljavanjem releja osigurava se da njime upravlja samo izvorni impuls zvona, a ne bilo koji drugi opskurni zalutali poremećaj koji emitira s mobitela (ako je uopće u stanju probiti se u obranu R18, C16 i L1).

POPIS DIJELOVA
Svi otpornici su ¼ vati 5% CFR, ako nije drugačije navedeno.

R18 - 100 oma,
R19 - 22K,
R20- 4K7,
R21 - 220 ohma,
R22-1K,
R23-10K
C14 - 2,2μF PPC (polipropelenski kondenzator),
C15- 47μF / 25V,
C16 = 0,1 / 100V PPC
L1 = 40mH, ZVUJNICA, ILI NAJTANIJA MOGUĆA BAKRENA ŽICA NAVLAČENA PREKO BILO KOJEGA FERRITNOG MATERIJALA S 1000 DO 2000 VRATOVA.
Relej - 12V / 400 Ohma
Dioda- 1N4007
T4 / T5 -BC547,
T6- BC557

Alternativno, L1 se može dohvatiti iz bilo kojeg standardnog piezo-zujalca ..... primjer donje slike pruža jasan pogled na induktor zujalice:

Glavni upravljački krug

Ovaj je krug u osnovi Flip / Flop krug koji se prebacuje naizmjenično proizvodeći stabilnu logiku Hi ili logiku Lo kao odgovor na ulazni signal primljen iz gornjeg kruga.

Neću ulaziti u detaljan opis sklopa jer je o određenom krugu već bilo riječi u jednom od mojih prethodnih članaka. Izlaz ovog kruga je navikao na aktivirati / deaktivirati sustav paljenja i centralno zaključavanje vozila.

POPIS DIJELOVA

Svi otpornici su ¼ vati 5% CFR, ako nije drugačije navedeno.
R1 / R7-1M,
R2-10K,
R3-39K,
R4 / R5-2M2,
R6-10K,
R8-22E (2 W)
C1-100uF / 25V,
C2-10uF / 25V,
C3 / C4 / C5-0,22PPC,
C6 / C7 / C8-33uF / 25V, C9-0,1PPC
Sve su diode 1N4148, T1-BC547,
Zener-4,7 V / 400mW
IC1, IC2 = 4093

Objekt automatskog zaključavanja

Mogućnost automatskog zaključavanja ovog gsm sigurnosnog sustava automobila može se shvatiti na sljedeći način: pozivajući se na sliku, sve dok je izlaz N2 visok (sustav u zaključanom položaju), automatsko zaključavanje koje sadrži N4 i N5 je onemogućeno i ne može raditi .

Onog trenutka kada se izlaz N2 prebaci na nisko, N4 počinje računati i nakon postavljenog vremenskog razdoblja (ovisno o vrijednostima R1 i C1), izlaz N5 prelazi u visoku vrijednost, stvarajući okidački impuls na ulazu N1, vraćajući ga natrag na zaključan položaj i ponovno onemogućavanje automatskog zaključavanja.

Stoga sustav nikada ne može biti u otključanom položaju dulje od zadanog razdoblja. Unutar tog postavljenog vremenskog razdoblja vlasnik vozila mora umetnuti ključ za paljenje vozila u svoj utor kako bi zaustavio pokretanje automatske brave. Jednom kada je vozilo zaključano, ključ za paljenje neće raditi dok i dok se sustav ne otključa putem mobitela vlasnika.

Krug upravljanja paljenjem i krug središnjeg zaključavanja

Kao što je prikazano na slici, u osnovi se radi o jednostavnom krugu pokretača releja koji se sastoji od R24, T7 i T8. T7 i T8 naizmjenično stvaraju i prekidaju kontakte releja paljenja kao odgovor na impuls primljen iz gornjeg kruga.

Skupina releja središnjeg zaključavanja također je postavljena na T1 za istodobni rad sa sustavom paljenja. Centralno zaključavanje odgovorno je za zaključavanje i otključavanje vrata vozila (automobila).

Stroj za centralno zaključavanje koji je općenito ugrađen u vrata automobila zapravo je sastavljen od istosmjernog motora koji se pokreće kroz naknadne pozitivne i negativne trenutne impulse napona za naizmjenično zaključavanje (potiskivanje) i otključavanje (povlačenje) ručice vrata. Imajući u vidu ovu posebnost, postojeće skupine releja i kondenzatori postavljene su tako da rezultiraju gore navedenim postupkom.

POPIS DIJELOVA

Svi otpornici su ¼ vati 5% CFR, ako nije drugačije navedeno.
R24-15K,
R25-4K7
C18 / C17-470uF / 25V
T7-BC547,
T8-D1351
D14-1N4007
RL1-12V / 100 Ohma / 10Amp.
RL2-12V / 100 Ohma / 10Amp. DPDT

Značajka povratnog poziva

Gledajući shemu spojeva vidimo da je IC 4060 ožičen u osnovnom načinu oscilatora. Zavojnica releja (krajnje lijevo) spojena je izvana na prekidač na vratima vozila. U zaključanom položaju, ako se vrata otvore, sustav to shvaća kao 'upad', na trenutak aktivirajući relej i aktivirajući monostabilnost koja se sastoji od N6 i N7.

Kao rezultat, izlaz N7 trenutno se smanjuje na pin za resetiranje # 12 IC 4060 i počinje brojati. Pin # 2 IC-a ide visoko nakon nekoliko sekundi i sam se zaključava, ali tijekom tog određenog vremenskog razdoblja njegov pin # 15 proizvodi točno 4 impulsa i koristi se za upravljanje relejem čiji su kontakti ožičeni tipkom za poziv priključene ćelije telefon (modem) interno.

“dvopolni trostruki prekidač ”

Stoga mobitel započinje upućivanje poziva, a vlasnik se odmah obavještava o mogućoj krađi ili provali. Monostabilni N6 i N7 sada će se otpustiti točno nakon jedne i pol minute, dok u tom razdoblju cijeli krug neće biti ' zapečaćeno ”i neće odgovoriti ni na propuštene pozive s vlasnikovog mobitela. Ova je značajka namjerno ugrađena kako bi se osiguralo da se krug ne ometa kada priključeni mobitel (modem) pokušava nazvati vlasnika.

POPIS DIJELOVA

Svi otpornici su ¼ vati 5% CFR, ako nije drugačije navedeno.
R9-10K,
R10-2M2,
R11-330K,
R12-4K7,
R13-39K,
R14-1M,
R15-1K,
R16-330E,
R17-1K
C10 / C12-100uF / 25V,
C11-0.001uFDISC,
C13-47uF / 25V.
D9 / D10-1N4148,
D8 / D11 / D12-1N4007
T2, T3 = BC547
IC2 (N6, N7, N8) -4093
IC3-4069
Releji-12V / 400 Ohma

Značajka odbijanja poziva

Drugi sklop pokretača releja, kao što je prikazano na gornjoj slici, brine se za objekt 'odbijanje poziva'. Kad je sustav zaključan kroz propušteni poziv vlasnika, impuls se šalje na bazu upravljačkog tranzistora koji trenutno pokreće relej. Budući da su kontakti releja ožičeni preko gumba 'otkaži' priključenog mobitela (modema), primljeni poziv s vlasnikovog mobitela odmah se odbija, a na mobitelu vlasnika prikazuje se 'mreža zauzeta' što potvrđuje da vozilo je sigurno zaključano.

Kako napraviti interno ožičenje na modem mobitelu

Interno ožičenje modema ovog gsm sigurnosnog sustava automobila može se razumjeti na sljedeći način: Morat ćete obaviti ovaj dio ožičenja vrlo pažljivo i ako niste dovoljno lukavi, stvari mogu postati prilično neuredne i pokvariti cijelu 'igru' . Bilo bi bolje da se obratite za pomoć nekom tehničaru za mobilne telefone kako biste dovršili sljedeće radnje:

Podrazumijeva se da se mora ukloniti vanjski poklopac mobitela, kao i unutarnja metalna mreža koja služi za zaštitu tipkovnica.

Pažljivo i vrlo polako skinite naljepnicu s tipkovnice i držite je na sigurnom mjestu za kasniju upotrebu. Otkrivene su ugrađene tipkovnice. No, tužna je stvar što jastučići nisu lemljivi, stoga se vanjske žice iz relevantnih kontakata releja ne mogu pričvrstiti na njih lemljenjem.

Dakle, jedini mogući način je popraviti relevantne žice zalijepivši tamo ogoljene krajeve na ove tipkovnice, a ostatak naljepnice tipkovnice i metalni mrežasti okvir učiniti ostalim snažnim pritiskom tih žica na tipkovnice kako biste uspostavili pouzdan kontakt. Upotrijebljene žice mogu biti tanko izolirane, obično se koriste za povezivanje piezo pretvarača ili jednostavno 36 SWG super emajlirana žica posao će obaviti prilično lijepo.

“što je krug integratora ”

Ne zaboravite 'kositi' ogoljene krajeve žica tako da dobro kontaktiraju tipkovnice. Također ne zaboravite ukloniti metalne kontakte u obliku diska s naljepnice s mjesta koja odgovaraju gumbu za otkazivanje i gumbu za poziv. Nakon toga možete naljepnicu pažljivo vratiti natrag u svoj položaj, tako da osigura pričvršćene povezane žice tamo dalje.

Nastavite popravljati metalnu žičanu mrežu i čvrsto je zavrnite kako biste dovršili sklop 'modema'. Vanjski najplastičniji poklopac nije potreban, zato ga nemojte pokušavati zamijeniti. Ovaj je modemski sklop sada spreman i može se povezati s glavnim krugom nakon završetka cijelog sklopa.

Odjeljak za punjače

Odjeljak za punjač ovog gsm sigurnosnog sustava automobila koristi regulator IC 7805 i otpornik za ograničavanje struje. Trajno je povezan s modemom mobitela i koristi se za punjenje baterije.

Ne postoji opasnost od prekomjernog punjenja baterije, jer svaki Nokia telefon ima ugrađeni samoregulirajući krug automatskog prekida.

Postavljanje priključenog modema za mobitel

Nakon završetka cijelog sklopa sklopa i svih veza, gornji modem mobitela može se postaviti kroz sljedeće jednostavne korake: Umetnite pretplatničku SIM karticu u mobitel (Modem), uključite ga kratkim spojem Žice za 'otkazivanje' izvana pomoću dijela vodiča. Budući da tipkovnice više ne postoje, to je jedini način da je UKLJUČITE.

Spremite brojeve mobilnih telefona putem kojih bi se jedinicom upravljalo. Idite na odjeljak imena svih gore spremljenih brojeva - pritisnite opcije - Dodijeli ton - Odaberite Nema tona. Zatim idite na postavke - Postavke tona - Odaberite prazno (zadana melodija zvona ISKLJUČENA). Slično postavite ton za poruke u položaju ISKLJUČENO. Također isključite tonove tipkovnice, tonove upozorenja i ton pokretanja odabirom odgovarajućih naredbi.

Napokon, uputite poziv putem ovog modemskog mobitela na svoj mobitel tako da tri puta kratko spojiš njegovu tipku za pozivanje pomoću dijela vodiča, tako da sada modem 'točno zna' gdje se treba vratiti kad se osjeti krađa i uvijek će vas nazvati vratite se na taj broj svaki put kada se vrata automobila otvore (samo kad je sustav zaključan). Modem je sada postavljen savršeno i spreman za upotrebu.

Kako testirati jedinicu?

Nakon završetka cijelog postupka montaže kako je objašnjeno u cijelom članku, možete testirati ovaj izvanredni gsm sigurnosni sustav automobila sljedećim jednostavnim metodama:

Na krug spojite kvalitetno regulirano napajanje od 12 volti, modem mobitela trebao bi odmah pročitati 'Punjenje', što znači da je postupak punjenja pokrenut i da savršeno funkcionira.

Spojite mali motor od 12 volti na izlaze 'centralne brave' kruga. Počnite birati broj SIM kartice, u trenutku kada vaš poziv stigne na modem mobitela, pronaći ćete releje koji rade u skladu s tim i priključeni motor naizmjenično okreće smjer rotacije na svakom sljedećem upućenom pozivu.

To potvrđuje da odjeljak središnje brave radi savršeno, a također i cijeli krug. Provjerite kontinuitet dijela paljenja pomoću DMM-a. Trebao bi upućivati i prekidati svaki sljedeći upućeni poziv. Slično tome, na izlaz alarma možete spojiti sirenu (tip sirene) kako biste provjerili odgovarajući odjeljak.

Alarm bi se trebao oglasiti na trenutak i zaustaviti se na svakom primljenom pozivu modema. U zaključanom položaju (releji paljenja u isključenom položaju), zajednička točka mase C10 / R9 što se može dogoditi ako se vrata automobila otvore (upad). Modem bi trebao odmah početi pozivati pohranjeni broj i primit ćete poziv na svoj mobitel - mogućnost povratnog poziva radi.

Gornji koraci trebali bi biti dovoljni za potvrdu ispravnog rada sustava i svi ste spremni popraviti ga u svom automobilu i zapravo svjedočiti nevjerojatnim podvizima.