ABS senzor: strujni krug, rad, vrste, testiranje, prednosti i njegove primjene

The sustavi kočenja promijenili su se puno pametnije i sigurnije s dodatkom nekih elektroničkih kontrola nego ikad prije. Stoga se sustav protiv blokiranja kočnica ili ABS često nalazi u automobilima. Ova vrsta kočionog sustava koristi ABS senzor za mjerenje brzine rotacije kotača automobila i obavještava upravljački modul motora automobila o brzini kotača. Općenito, svi kotači automobila ne vrte se istom brzinom; tako da senzor pomaže u izvješćivanju brzine sva četiri kotača automobila upravljačkom modulu motora kako bi se spriječilo blokiranje kočnica tijekom zaustavljanja. Ovaj članak pruža kratke informacije o ABS senzoru, njegovom radu i njegovoj primjeni.

Što je ABS senzor?

ABS senzor je elektronički uređaj koji je vrlo važan u modernim vozilima jer pomaže u sprječavanju blokiranja kotača automobila pri oštrom kočenju i omogućuje vozačima automobila da kontroliraju svoja vozila. Ovi senzori se također nazivaju brzinom kotača senzori . Dakle, podatke s ovog senzora koristi kontrolni modul ABS-a kako bi odredio kada se kotač sprema blokirati i pulsirajući zakočio taj kotač. Ovaj modul također može komunicirati s kontrolnim modulom motora vozila kako bi promijenio snagu motora i spriječio pad prianjanja kotača automobila.

Kako radi ABS senzor?

ABS senzor radi jednostavno nadzirući brzinu kotača vozila i također njegovu rotaciju kako bi se optimizirala kontrola kočnica i proklizavanja putem ABS-a. Ti se senzori obično postavljaju na kotač vozila i uključuju dvije glavne komponente; kotačić reluktora (ili) tonski prsten i magnetski (ili) senzor Hall-effecta. Dakle, reluktorski kotač je postavljen na osovinu i okreće se zajedno s kotačem, dok magnetski (ili) Hallov senzor prenosi podatke do ABS upravljačkog modula.

Ovdje su podaci o brzini kotača od velike pomoći u određivanju kad god treba aktivirati ABS i koliku silu mora sigurno primijeniti da zaustavi vozilo bez blokiranja kočnica vozila. Tako se informacije o brzini kotača također dostavljaju motoru, navigaciji, prijenosu i sustavima upravljanja šasijom putem podatkovnih linija s kontrolnom jedinicom ABS-a

Dijagram kruga ABS senzora

Dvije 2 žice efekt dvorane Krug ABS osjetnika prikazan je dolje. Ovaj senzor ima žicu za napajanje od 12 V iako nema izravno uzemljenje. U donjem krugu, uzemljenje ABS osjetnika također može biti signalna žica. Ovo je regulacija struje, tako da se količina protoka struje 'Is' može jednostavno promijeniti senzorom kad god zub prolazi senzorom. Prisutnost zuba može uzrokovati nisku ili visoku struju, a razmak između zuba također je suprotan na temelju dizajna senzora.

Struja koja se dovodi kroz otpornik u ABS ECU-u će generirati napon 'Us' vezan uz masu poput pravokutnog signala trožilnog Hallovog ABS senzora. U ovom senzoru, razine napona su različite i mnogo niže u usporedbi sa žičanim Hall Effect ABS senzorom zbog niskih struja. Razine napona će se mijenjati od jednog sustava do drugog na temelju protoka struje, kao i vrijednosti otpornika, međutim mora biti vidljiv jasan kvadratni uzorak vala.

Vrste ABS senzora

Postoje dvije vrste ABS senzora; aktivni senzor i pasivni senzor o kojima se govori u nastavku.

Aktivni ABS senzor

Aktivni ABS osjetnik aktivira se samo kad god se napon dovodi do ovog osjetnika i generira o/p signal. Dakle, ovi senzori zahtijevaju dodatni izvor energije za rad. Ovi senzori su također poznati kao magnetootporni jer uključuju senzorski element koji se jednostavno spaja na dvopolni električni kabel ili magnetski element. Ova vrsta senzora je vrlo učinkovita u usporedbi s pasivnim senzorom jer su digitalni signali vrlo precizni pri malim brzinama i otkrivaju smjer kotača.

Pasivni ABS senzor

Pasivni ABS senzori također su poznati kao magneti s promjenjivom otpornošću ili induktivni senzori. Ovi senzori ne trebaju dodatno napajanje naponom. Ovaj senzor je smješten na impulsnom kotaču gdje je ovaj kotač jednostavno povezan s pogonskom osovinom. Kada se impulsni kotač okreće, tada ovaj senzor detektira brzinu kotača i rezultira promjenom namota od zuba do zuba što zauzvrat proizvodi promjenu unutar magnetskog protoka. Ovaj senzor jednostavno stvara AC signal kroz fluktuirajuće frekvencije na temelju brzine rotacije kotača, nakon toga se mijenja u digitalni signal preko ABS upravljačkog modula.

Kako testirati ABS senzor multimetrom?

Testiranje osjetnika ABS-a mora se obaviti kad god se upali svjetlo osjetnika ABS-a, što obično ukazuje na neispravan ABS. Dakle, vrlo je važno brzo dijagnosticirati ovaj problem pomoću milimetra. Tehničar koristi a multimetar za testiranje senzora.

Potrebni alati

Potrebni alati za testiranje ovog senzora multimetrom za ispravnu analizu uglavnom uključuju sljedeće.

• Potreban je multimetar s postavkom ohma za mjerenje ABS senzora otpornost & prikazuje unutar ohma (Ω).
• Nasadni ključ se koristi za uklanjanje poklopca glavčine kotača i pristup senzoru ako je potrebno.
• Zaštitne naočale koriste se za zaštitu očiju kad god radite ispod automobila.
• Kako bi ruke bile vrlo čiste, pri rukovanju dijelovima koriste se rukavice.
• Podesivi momentni ključ koristi se kako bi se osiguralo da su svi vijci automobila ispravno zategnuti prilikom ponovne ugradnje komponenti.
• Kada se prikupe svi gore navedeni alati, bit će postavljeno za početak testiranja vašeg senzora. Stoga je vrlo važno imati na umu sigurnost kad god radite ispod automobila i morate uvijek slijediti upute za priručnik vozila za najbolje rezultate.

Testiranje ABS senzora multimetrom

Ispitivanje ovog senzora pomoću multimetra je neophodno kako bi se njegova sigurnost i izvedba mogli lako provjeriti. Koraci uključeni u testiranje ovog senzora s multimetrom razmotreni su u nastavku.

• Prvo je potrebno odspojiti akumulator vozila, a nakon toga skinuti kotač na mjestu gdje želite obaviti pregled.
• Postavite senzor na (ili) vrlo blizu sklopa glavčine kotača.
• Žica multimetra mora se spojiti na krajeve žica svakog senzora, nakon toga brojčanik multimetra treba postaviti na ohm (ili) način otpora.
• Rotirajte kotačiće rukom i zabilježite očitanja na svom multimetru; tako da mora očitati između 0,5 ohma i 4 ohma ako sve ispravno radi. Ako dobijete očitanja mjerača izvan spomenutog raspona, ABS senzor treba odmah zamijeniti.
• Ponovno spojite bateriju i provjerite radi li ABS u automobilu ispravno prije nego što ponovno krene u vožnju.

Slijeđenje gornjih koraka pomoći će vam da osigurate da vaš ABS senzor ispravno radi, osiguravajući sigurno kočenje u svim uvjetima. Svakako često provjeravajte svoj senzor kako biste mogli brzo uočiti probleme i izbjeći moguće nezgode.

Stoga je važno imati na umu da se pravilni koraci mogu mijenjati ovisno o modelu automobila, najbolje je uvijek provjeriti korisnički priručnik vašeg vozila prije testiranja senzora pomoću multimetra. Dakle, uz pravilno održavanje i testiranje ovog senzora, moći ćete osigurati sigurne performanse kočenja u svim vrstama uvjeta vožnje.

Ispitivanje izmjeničnog napona ABS senzora

• Spojite pozitivni kabel multimetra na pin-13, a negativni kabel na GND žicu kućišta.
• Uključite ključ za paljenje kako biste izmjerili AC napon između pina 13 i mase, tako da mora očitati približno 4 do 5 volti.
• Ako je očitanje napona ispod 4 V, onda postoji problem s vašim ABS senzorom.
• Ako je očitanje napona veće od 5 V, tada morate ispraviti zračni raspor između sklopa kotačića senzora i tonskog prstena za precizna očitanja.

Dakle, ako se pravilno pridržavate gore navedenog, testiranje ABS senzora pomoću multimetra može se jednostavno obaviti i osigurati sigurne performanse kočenja u svim vrstama uvjeta vožnje. Čestim održavanjem i testiranjem senzora vaše vozilo radi sigurno i glatko.

Dijagnosticiranje senzora pomoću OBD skenera

Za dijagnosticiranje ABS senzora koristi se OBD alat za skeniranje. Ovaj vam alat daje najbolje rješenje za prepoznavanje problema koji se javljaju s vašim ABS senzorom. Dakle, ovaj uređaj je jednostavno spojen na računalo vozila za očitavanje svih kodova grešaka koji su povezani s ABS senzorom. Ovaj alat također može čitati informacije uživo iz sustava kako bi pružio dodatne podatke o problemu. Tehničar mora slijediti upute proizvođača dok koristi OBD skener za testiranje senzora. Stoga u nekoliko slučajeva kvalificirani mehaničar koristi i multimetar i OBD skener kako bi osigurao precizne rezultate tijekom testiranja ovog senzora.

Zašto ABS senzor ne radi?

Reluctor kotačić (ili) tonski prsten lako se zaprlja (ili) slomi. Isto tako, prašina se može skupiti na ABS senzoru što rezultira nepravilnim (ili) nikakvim signalom. Najčešći uzroci ovog kvara senzora uglavnom uključuju sljedeće.

• Unutarnji kratki spojevi.
• Prekidi unutar ožičenja ili namota senzora zbog ekstremnih vibracija
• Poboljšan zazor ležaja kotača vozila.
• Oštećenje kod zamjene ostalih dijelova kočnice.
• Neispravan senzor utječe na neke značajne funkcije kočenja i pokazat će neke jasne znakove upozorenja poput sljedećih.
• Žaruljica ABS-a je prvi znak normalnog problema u ABS-u koji može biti uzrokovan ili senzorom (ili) kontrolnim modulom.
• Budući da senzor daje podatke sustavu kontrole proklizavanja, problemi bi mogli zasvijetliti i svjetlo za kontrolu proklizavanja.
• Vozilu je potrebno dulje vrijeme da se zaustavi ili gubi trakciju i kontrolu pri svakom snažnom kočenju.
• Vozač doživljava smanjenu trakciju i proklizavanje kotača kad god vozi vozilo na mokrim (ili) zaleđenim cestama.

Prednosti i nedostatci

The prednosti ABS senzora r uključuju sljedeće.

• Ovi senzori izbjegavaju proklizavanje vozila jednostavnim održavanjem vuče između kotača automobila i površine ceste.
• Pomaže vozaču da zadrži kontrolu nad vozilom tijekom neočekivanog kočenja sprječavajući blokiranje kotača automobila tako da vozač može upravljati vozilom u bilo kojem smjeru.
• Ovi senzori smanjuju zaustavni put vozila sprječavajući blokiranje kotača automobila i dopuštajući vozaču da jače koči bez gubitka kontrole nad vozilom.
• Ovi senzori su od velike pomoći u izbjegavanju rizika od nezgoda.
• Ovi senzori smanjuju trošenje kotača i kočnica automobila sprječavajući blokiranje kotača automobila i smanjujući rizik od proklizavanja.
• Ovi senzori smanjuju trenje kotača automobila na cestama, čime se poboljšava učinkovitost gume do 30%.
• Odaziv mu je mnogo brži zbog kompletnog elektroničkog i računalnog upravljača.

The nedostaci ABS senzora uključuju sljedeće.

• Povećana cijena vozila, njihova ugradnja i održavanje su vrlo skupi.
• Dulji put kočenja na stabilnim ili suhim površinama može uzrokovati vibriranje ili pulsiranje kočnica vozila, smanjiti trenje između ceste i kotača i povećati potrebnu udaljenost za zaustavljanje.
• Mogući kvarovi ili neispravnosti ABS-a mogu rezultirati nepravilnim kočenjem ili neočekivanim ponašanjem.

Prijave

The primjene ABS senzora uključuju sljedeće.

• Ovi senzori povezani su sa sva četiri kotača vozila kako bi spriječili blokiranje kotača vozila u trenutku kočenja i razvili kontrolu upravljanja.
• Ovaj senzor jednostavno prati brzinu kotača i šalje signale ABS kontroleru.
• Ovaj senzor kontrolira snagu kočenja automobila.
• Ovi senzori su vrlo popularni u automobilskim aplikacijama zbog svoje prilagodljivosti i točnosti.
• Ovi senzori pomažu u smanjenju zaustavnog puta i daju vam više vremena za održavanje kontrole upravljanja.
• Ovaj se senzor koristi u sustavu protiv blokiranja kotača motornog vozila.

Dakle, ovo je pregled ABS-a senzor, rad, vrste, prednosti, nedostaci i njegove primjene. ABS senzor ili senzor brzine kotača značajan je dio sustava upravljanja kočnicama automobila koji pomaže u detektiranju brzine rotiranja kotača automobila beskontaktnim principom mjerenja. ABS je uglavnom dizajniran da se aktivira u uvjetima hitnog kočenja kako bi pomogao u sprječavanju blokiranja kotača automobila. Tako da vam pomaže zadržati kontrolu nad svojim vozilom kako biste izbjegli nesreće. Evo pitanja za vas, što je sustav zračnog prekida?