3 zanimljiva DRL (dnevna svjetla) kruga za vaš automobil

DRL ili dnevna svjetla lanac su jarkih svjetala, uglavnom LED dioda instaliranih neposredno ispod farova vozila, koja se automatski osvjetljavaju tijekom dana kako bi osigurala da drugi mogu jasno primijetiti približavanje vozila čak i iz daljine.

Predstavljeni krug DRL-a ili dnevnog svjetla zatražio je gospodin Senthil. Razumijemo kompletan dizajn.

Tehnički zahtjevi

Bok Gospodine,

Strastveni sam samoraditelj. Nedavno sam tražio da napravim DRL (dnevno svjetlo) za svoj automobil koristeći LED diode smd od 1 vat.

Ali nisam uspio pronaći odgovarajući sklop za svoje potrebe. Želim voziti osam LED od 1 vata iz akumulatora automobila.

Bio bih vrlo zahvalan ako biste mogli dizajnirati jednostavan i robustan sklop za pogon 8 x 1watt led dioda od 12-14v ulaza.

Također planiram dodati hladnjak radi odvođenja topline koju generiraju LED diode.
Hvala i pozdrav,
Senthil

Dizajn

Što je DRL ili uređaj za dnevnu svjetlost:

DRL je sigurnost rasvjeta automobila Uređaj posebno namijenjen vozilima u pokretu radi povećanja vidljivosti vozila tijekom dana, posebno kada je dnevna svjetlost popraćena maglom ili tijekom dosadnih oblačnih dana. Uobičajeno je pričvršćen tik uz farove s obje strane.

Obično a DRL sustav je u obliku stalno osvijetljene žarulje visokog intenziteta. Pojavom modernih LED-a visokog intenziteta izrada DRL žarulje pitanje je manje od sat vremena.

Prema zahtjevu, predložena dnevna svjetla ili DRL krug bili bi u sljedećem obliku:

Međutim, u slučaju da ste zainteresirani da malo začinite gornju ideju i mislite da bi sustav trebao pravdati ime koje je navedeno, to biste htjeli učiniti doslovno 'pokrenutim' ili jurnjavom!

Izrada jurnjavskog DRL kruga

DRL krug razmatran u nastavku pokazuje kako možemo dodati tekući efekt gore navedenom dizajnu i učiniti ga dodatno zanimljivim.

Krug je zapravo jednostavan moćan krug za lov na LED svjetla koji je u stanju sekvencijalno pogoniti mnoge LED jedinice od 1 W.

IC 4017 je Johnsonsov brojač desetljeća koji generira sekvencijalno prebacivanje na svojih 10 izlaza kao odgovor na pozitivne impulse napajane na njegovom pinu # 14. Ti se impulsi nazivaju satnim signalima.

Kao što se može vidjeti na datom dijagramu sklopa, IC 555 je konfiguriran u svom osnovnom načinu rada s nestalnim multivibratorom i generira potrebne satove za IC 4017.

Taktni impulsi uzimaju se s pina # 3 IC555 i dovode na pin # 14 IC4017.

Kao odgovor na gornje taktove, izlaz IC 4017 pomiče visoku logičku sekvencu s pina # 3 na pina # 6. U trenutku kada dosegne pin # 6, sekvenca se vraća na pin # 3 i ciklus se ponavlja.

Budući da se traži samo 8 LED-a, pin # 9 spojen je na pin za resetiranje IC-a tako da samo 8 izlaza postaju aktivni sa potrebnim funkcijama.

Brzina kojom ovaj niz može 'trčati' ili 'juriti' ovisit će o postavci 100k pota. Bilo koja vrijednost između 1 i 5 Hz može se postaviti prikladnim podešavanjem lonca.

Tranzistori reagiraju na sekvenciranje visokih impulsa u svojim bazama i UKLJUČUJU spojene LED diode od 1 vata u istom uzorku stvarajući snažni zasljepljujući LED 'svjetlosni efekt'.

Budući da je osvjetljenje vrlo snažno, postalo bi vidljivo čak i danju i po maglovitim danima, pa krug postaje vrlo pogodan kao DRL jedinica i može se koristiti u automobilima kao uređaj za dnevnu svjetlost.

Lovi tamno mrlja LED DRL krug

Za stvaranje 'tekućeg efekta tamne mrlje' upotrijebite PNP tranzistore umjesto NPN-a, emitore povežite s pozitivnim i LED spojite preko kolektora i zemlje. Ne zaboravite i obrnuti LED polaritet.

2) Krug upravljačkog sklopa pametnog automobila DRL

Drugi dizajn objašnjava kako se DRL-ovi u automobilu mogu kontrolirati smanjenjem njegovog intenziteta dok se koriste farovi ili žaruljice, radi povećanja njegove učinkovitosti. Ideju je zatražio gospodin Rob. Naučimo više o ovom pametnom krugu upravljanja intenzitetom DRL.

Tehnički Tehnički podaci

Bok Swag,

Pokušat ću objasniti detaljnije. Želim modul koji će se spojiti na niz rezervnih DRL-ova koji će im omogućiti da se uključe kada je uključeno paljenje automobila (idealno je izravnim povezivanjem akumulatora sa senzorom napona koji će ih uključiti, ali ako ne putem napona pod naponom).

Modul se mora spojiti na prednja svjetla, tako da kada je uključen, DRL-ovi se priguše na 50%.

Modul također mora prigušiti DRL-ove kada je indikator aktiviran na toj određenoj strani automobila (desni DRL priguši se kad je uključen desni indikator itd.).

Ovaj aspekt nije potreban kad su farovi uključeni, jer su DRL-ovi već prigušeni. Kad se indikatori isključe, volio bih da se DRL vrati u punu svjetlinu, recimo tijekom razdoblja od 2 sekunde ili slično.

U osnovi je baš poput novih Audija DRL-a koji su ugrađeni u njihova svjetla.

Nadam se da su vam ovo dovoljne informacije za izradu sheme, ali ako ne, mogu vam dati neke dodatne informacije. Također, najbolje bi bilo koristiti vašu relejnu metodu!

Hvala

Opljačkati

Krug Oblikovati

Predloženi pametni, energetski učinkoviti sklop DRL regulatora mogao bi se konstruirati bilo kojom od sljedećih metoda.

Prvi je prilično grub pristup koji će pružiti željene rezultate, ali neće uštedjeti nikakvu električnu energiju, pa bi svrha ovdje mogla propasti.

Stupanj T1 je uključen kako bi se omogućio efekt povratka preko DRL-a, ako ova značajka nije potrebna, T1, R2, C1 mogu se u potpunosti eliminirati, a N / C releja izravno spojiti sa spojem DRL pozitivnih i R1 .

C1 odlučuje o stupnju posvjetljenja DRL-a

Drugi dizajn mogao bi se smatrati energetski učinkovitim zbog uključivanja stupnja regulatora napona koji uključuje T2, R1, R2. T2 je konfiguriran kao zajednički kolektor.

Ovdje T1 i pripadajući dijelovi izvršavaju istu funkciju kao gore, dok je T2 postavljen tako da proizvodi 50% manje napona za DrL kad su farovi ili žmigavci uključeni.

Posljednji sklop također je pametan način upravljanja DRL osvjetljenjem.

Ovdje je stupanj T2 zamijenjen stupnjem regulatora struje LM317 koji kontrolira intenzitet DRL za 50% tijekom preporučenih situacija, ali za razliku od drugog kruga, on izvršava operacije smanjenjem struje umjesto napona.

Kružni dijagram

Popis dijelova za gornje dizajne krugova

• R1, R2, R3 = 10k
• T1, T2 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = također 1N4007 (nije obavezno)
• Relej = 12V, 400 ohma, SPDT

Popis dijelova za gornji dizajn sklopa

• R1 = 1,25 / vrijednost DRL pojačala (manje od 50%
• R2 = 10k 1/4 vata
• C1 = 470uF / 25V
• T1 = TIP122
• D1, D2 = 1N4007
• D3 = također 1N4007 (nije obavezno)
• Relej = 12V, 400 ohma, SPDT

Povratne informacije i predloženi ispravci od gospodina Roba

Bok Swag,

Hvala što ste napravili shematski prikaz modula indikatora DRL. Razlog zašto ga trebamo prigušiti je da u Velikoj Britaniji postane legalno imati DRL i indikatore tako blizu jedni drugima .U svakom slučaju, naručio sam dijelove za shemu, jer mi nedostaje nekoliko bitova, ali samo upit s napajanjem baterije od 12v +.

Budući da baterija neprestano radi, hoće li ovaj 'modul' neprestano trošiti energiju kad se automobil ne koristi jer bi DRL-ovi uvijek bili uključeni? Kada bi se radilo o pozitivnom napajanju 'uživo paljenja', to bi napajalo 'modul' samo kad je kontakt uključen.

Kakva su vaša razmišljanja o ovome? Moramo li pogledati instaliranje drugog kruga koji ide na bateriju koja ima zasebnu sklopku okidača koja može prepoznati kada se automobil ne koristi / isključuje kontakt?

Hvala još jednom
Opljačkati

Analizirajući povratne informacije

Bok Rob,

U pravu ste, + 12 V mora dolaziti iz napajanja paljenja, što znači da samo kada je kontakt uključen, DRL i pripadajući krug trebaju se aktivirati za potrebne radnje. Dakle, izmjena će biti jednostavna, umjesto spajanja + 12V na bateriju, možemo ga integrirati s naponom od 12V za paljenje.

Gornji pametni DRL krugovi također se mogu koristiti za DRL aplikacije visokog vata, primjer modifikacije od 50 vata prikazan je u nastavku:

Lampa od 12 V i 20 vata mogla bi se sakriti negdje ispod poklopca motora, uključena je za umanjivanje DRL osvjetljenja na približno 50% manje.

Nadogradnja DRL-a na SSD verziju

Gore navedeni dizajni mogu se nadograditi na solid state verzije potpuno uklanjanjem releja i ponovnim postavljanjem s jeftinim BJT stupnjem kao što je prikazano u nastavku, ideju je zatražio gospodin Dhar Vader

Popis dijelova za gornji SSD automatski DRL krug:

• R1, R2, R3 = 1K, 1 vati.
• R4, R5 = 10k, 1/4 vata
• T1, T2 = TIP122
• T3 = BC547,
• C1 = 470uF / 25V
• D1, D2 = 1N5408

3) Višenamjenski DRL krug

Treća ideja u nastavku govori o višenamjenskom DRL krugu velike snage koji se može koristiti kao parkirna svjetla, glavna svjetla, kao i za posebno reagiranje na žmigavce kako bi osvijetlili rubnike tijekom prolaska kroz nepredvidiva slijepa skretanja ili zavoje i podzemne željeznice.

Ideju je zatražio gospodin Ian Auxley.

Ciljevi i zahtjevi sklopa

1. Upravo sam pronašao vašu web stranicu i jako sam impresioniran vašim divnim znanjem i susretljivošću.
2. Jako me zanima Automobilski projekti. Dizajnirao sam i izgradio strujni krug koristeći stare tehnološke stvari poput automatskih releja, dioda, otpornika itd., A svi su zalemljeni u drvenoj kutiji.
3. Ovaj krug savršeno radi. Upotrebljava se za uključivanje svjetla za maglu kao dnevna svjetla, a koristi se i za nezavisno uključivanje bilo kojeg pokazivača smjera, lampica koristi kondenzatore kako bi releje držala uključenima i ne bljeskaju, energiju crpi iz indikatora I ovaj način.
4. U drl modu crpi energiju iz baterije, na ručici indikatora nalaze se 2 mikro prekidača, jedan trenutno treperi, a drugi treba uključite ili isključite drls noću kad su upaljena svjetla.
5. Neki otmjeni automobili koriste ih prilikom skretanja udesno ili ulijevo kako bi osvijetlili rubnike i prilaze kada se koriste pokazivači. Želio bih ovo pretvoriti u krug čvrstog stanja koji je manji i lakši za postavljanje.
6. Volio bih da se sklopi sklop kao hobi projekt kako bi ga netko mogao koristiti.
7. Svjetla koja sam koristio u starijem automobilu bila su samo dvobojna 12v 60w kućna svjetla za kućanstvo s kutom od 60 stupnjeva, umjesto toga volio bih koristiti LED svjetla visoke snage.
8. Mogao bih vam poslati ručno izvučenu kopiju sklopa ako vas zanima kako se koristi, ali niste sigurni u vrijednosti za diode i otpornike.
9. Imam i druge projektne ideje ako ste zainteresirani.
10. Možete li pomoći oko dizajna.

Dizajniranje višenamjenskog DRL kruga za vaš automobil

Pozivajući se na gornji zahtjev, ideja bi se mogla sažeti na sljedeći način:

1) dva snažna LED svjetla koja će se koristiti na lijevoj / desnoj strani automobila, a koja se mogu koristiti kao DRL, parkirna svjetla kao i glavna svjetla.

2) Ovim svjetlima treba upravljati pomoću zasebnih prekidača kao svjetla za maglu, parkirna svjetla i DRL svjetla.

3) DRL svjetlosni krug trebao bi sadržavati značajku koja osigurava da kada je bočni pokazivač UKLJUČEN (treperi), suprotni DRL LED treba biti UKLJUČEN, ali DRL na trepćućoj indikatorskoj strani treba biti ISKLJUČEN, međutim kada se svjetlo zakrene je ISKLJUČENO, DRL-ovi se moraju vratiti u svoje normalno stanje. Gornju značajku treba implementirati bez obzira jesu li DRL-ovi izvorno UKLJUČENI ili ne.

4) Uređaj mora biti u čvrstom stanju i treba izbjegavati mehaničke pogone poput releja.

Kružni dijagram

Gornja slika prikazuje namijenjenu poluprovodničku verziju DRL kruga velike snage s preporučenim značajkama, detalji se mogu razumjeti uz pomoć sljedećih točaka:

1) na lijevoj i desnoj strani mogu se vidjeti dvije potpuno identične faze, koje čine odgovarajuće DRL stupnjeve, zajedno s nekoliko stupnjeva odbrojavanja odgode za određene radnje prebacivanja kroz feedove žmigavaca.

2) tranzistori 2N2907 i pripadajući TIP127 čine jednostavan trenutni upravljani stupanj LED upravljačkog programa za sigurno upravljanje DRL-ovima velike snage.

3) Drugi TIP127 tranzistor zajedno s BC547 tvori stupanj odbrojavanja odgode OFF namijenjen pretvaranju treperećeg napajanja iz žmigavaca u relativno konstantni istosmjerni tok.

4) Tajmeri TIF127 za odgodu isključivanja na L / R odjeljcima konfigurirani su na takav način da se ISKLJUČUJE i uključuje suprotni DRL zadržavajući pritom relevantni bočni DRL .....

Na primjer, pretpostavimo da je dok je lijevi bočni indikator aktivan, desni DRL prisiljen uključiti bez obzira je li izvorno uključen ili ne, a istodobno prisiljava DRL sa svoje strane da se ISKLJUČI bez obzira je li izvorno uključen UKLJUČENO ili ne.

Potpuno slični uvjeti primjenjuju se i za prebacivanje pokazivača s desne strane.

The prekidači prikazane na krajnjim stranama omogućuju korisniku da uključi ili isključi DRL zajedno ili pojedinačno po želji.

Dvije LED diode potvrđuju napajanje DRL-a i obrnuto.